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我在2019年十二月搭乘小客車右前座，行經台北市民高架銜接環東高架時，欣賞水泥波浪型護欄景致，思考更多能減少死亡車禍發生機會的觀念。
在台灣，死亡車禍會帶走人的生命，讓原本完好的家庭破碎，因此要更能避免發生死亡車禍，道路設施的完善發展，包括硬體-含括路面，交通動線等；軟體部分包括民眾上路前的上網查越道路資訊網站，政府等相關單位可以做好更佳的規劃，讓台灣有更能防範發生死亡車禍機會的動力。
＊減少發生汽車撞護欄翻覆，越過護欄，爆胎與煞車失靈造成死亡車禍機會方式
在需要水泥護欄的路段，設置水泥波浪型護欄，以鋼筋混凝土結構建造，有高低落差且沒有隔音牆等牆體路段，於水泥波浪型護欄上端設置方型鋼管防護條，搭配鋼製梯形支撐架，以螺栓預埋件安裝於水泥波浪型護欄上，可減少汽車撞護欄翻車，越過護欄，提供發生爆胎，煞車失靈的汽車駕駛，藉由擦撞水泥波浪型護欄強迫減速停車，減少死亡車禍發生之機會。
汽車撞上水泥紐澤西護欄導致翻車，或越過護欄，及爆胎，煞車失靈導致死亡車禍的案例，我在新聞所見。
＊2020年一月，台中南屯向上路與精科路口，一輛拖板車疑似煞車失靈，撞上要左轉的貨車，造成貨車翻覆，車內兩人死亡，拖板車則翻落橋下。
＊2020年一月，新北林口台61線上，一輛砂石車撞上中央分隔島水泥紐澤西護欄，車身越過護欄衝至對向車道，與另一輛砂石車發生對撞，造成一位司機不治，共一人死亡。
＊2020年二月，彰化彰濱工業區聯絡橋旁，一輛下台61線匝道的貨櫃車，疑似煞車失靈衝撞九輛車，並撞破彰濱工業區聯絡橋護欄墜河，造成一位機車騎士不治，共一人死亡。
＊2020年四月，台62線一輛黑色的廂型車，撞上中央分隔島水泥紐澤西護欄翻車，一人死亡。
＊2020年六月，新北新莊壽山路上，一輛下山的貨車疑似煞車失靈，撞上山壁並撞上一輛小客車引起火燒車，小客車上一人死亡。
＊2020年八月，一輛水泥車在國道一號高雄前鎮新生漁港路口上方的彎道，越過水泥紐澤西護欄上端的圓形鋼管，壓毀圓形鋼管墜落高度約16.7公尺的高架橋下，水泥車駕駛不治，共一人死亡。
＊2020年十一月，一輛中型遊覽車在南投往奧萬大的山路上，疑似煞車失靈而翻車，車上駕駛與乘客共二十人受傷，另有一位乘客不治，共一人死亡。
共八人死亡
＊減少發生機車，電動自行車死亡車禍機會的方式
民眾在台灣騎乘機車，前往目的地或回家，是一種機動性高且感受方便的交通工具，然而機車屬於肉包鐵的陸路交通運輸方式，萬一發生車會有風險，因此良好的騎乘機車習慣，加上更安全的道路環境，搭配開車，騎機車駕駛有更好的同理心，重視交通安全觀念，且政府等相關單位可以規劃更完善的大眾運輸，包括公車運輸，還有捷運等軌道運輸，提供民眾騎乘機車外，且沒有要自行開車的交通工具選擇方式。
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我在2019年十二月，看見一輛公車行經新北板橋車站前的景象，不同於機車的肉包鐵陸路運輸方式，公車為鐵包肉的陸路運輸。
在台灣，公車營運時段可由上午5:45至晚上22:30，而有的公車路線更早會發頭班車，例如，約5:30，而有的公車路線會在夜間12:00發出末班車。
而且在台灣，公車的型式可由小黃公車，九人座廂型車的公車，乃至中型巴士，還有大型公車配車，可依照公路環境，包括道路寬度等條件進行規劃。
如果公車運輸路網更方便，包括轉乘機制，密集的班次發車間距，而且搭車價格不會比騎乘機車高太多，著重公車車廂的清潔，以及公車車廂有可和車外空氣通風換氣的設備，就像小客車車內有提供與車外空氣通風換氣的設備，提供好的通氣環境，更能吸引出門與返家，皆為公車營運時段之民眾少騎乘機車，多搭公車，但是仍有部分民眾，仍會有騎乘機車，包括綠牌輕型機車，白牌普通重型機車，黃牌或紅牌大型重型機車的需要，包括：
＊機車快遞或外送人員。
＊喜好騎乘機車的民眾。
＊出門或返家，會遇上公車收班時段。
此外有更完善的公車運輸系統，可吸引部分原本一個人開自小客車，沒有載家人，朋友，也沒有攜帶過多或過重物品需求者，少開自小客車多搭公車，但是仍有部分民眾仍會有需要一個人開自小客車，沒有載家人，朋友上路，包括：
＊攜帶過多或過重物品需求的駕駛。
＊喜好開車的民眾。
＊出門或返家，會遇上公車收班時段。
因此藉由強化公車運輸系統，吸引更多出門與返家皆為公車營運時段的民眾，除了騎乘機車，電動自行車外，也可選擇搭乘公車，當然對於有騎乘機車需求的民眾，要有更安全的公路環境，及汽車駕駛，機車騎士，騎腳踏車的騎士，行人有更好的用路習慣，而成為減少發生機車死亡車禍，以及其它型態之死亡車禍的機會。
民眾在台灣，有公車營運時段，大約為每日上午5:45至晚間22:30區間，騎乘機車，電動自行車發生死亡車禍的案例，我在新聞所見。
＊2020年一月，台中沙鹿一輛BMW轎車，行駛至對向車道撞上一輛機車，造成機車上的騎士，以及後座乘客雙雙不治，共兩人死亡。
＊2020年一月，南投市外籍移工騎機車，載一位外籍移工，與廂型車相撞使騎車的移工不治，共一人死亡。
＊2020年一月，高雄旗山台三線上，騎士騎機車與休旅車相撞而噴飛不治，共一人死亡。
＊2020年一月，台中北屯騎士騎機車至對向車道，撞上水泥車並且被輾斃，共一人死亡。
＊2020年一月，嘉義番路騎士騎機車左轉，與小貨車發生相撞，小貨車側翻至水溝中，機車騎士被撞飛不治，共一人死亡。
＊2020年一月，嘉義中埔女騎士騎機車，與轎車相撞不治，共一人死亡。
＊2020年一月，花蓮吉安一位七旬老翁騎機車，在路口與轎車相撞不治，共一人死亡。
＊2020年二月，高雄小港女騎士騎機車，遭到曳引車輾斃，共一人死亡。
＊2020年二月，新北林口105縣道上，騎士騎機車於對向車道倒地，遭到大貨車輾斃，共一人死亡。
＊2020年二月，嘉義市機車與小貨車相撞，騎士捲入小貨車車底不治，共一人死亡。
已累計十一人死亡
＊2020年二月，新北汐止騎士騎機車撞上賓士轎車車尾不治，共一人死亡。
＊2020年二月，台北內湖騎士騎機車，與一輛左轉的紅色轎車相撞不治，共一人死亡。
＊2020年二月，新北淡水淡金路上，一輛小客車左轉撞上三輛機車，造成一位騎機車的女大生不治，共一人死亡。
＊2020年三月，台中霧峰騎士騎機車撞上白色的小貨車倒地，遭到遊覽車輾斃，共一人死亡。
＊2020年三月，彰化和美一位十八歲騎士騎機車，與小貨車相撞不治，共一人死亡。
＊2020年三月，南投草屯騎士騎機車，連撞三輛停等紅燈的汽車不治，共一人死亡。
＊2020年三月，台南學甲老翁騎機車，與右轉的大貨車相撞，捲入大貨車車底不治，共一人死亡。
＊2020年三月，嘉義民雄一位十八歲女騎士騎機車，與貨車相撞，遭到貨車輾斃，共一人死亡。
＊2020年三月，新竹市女騎士騎機車，閃避併排停車的貨車，被另一輛大貨車撞上倒地而且被輾斃，共一人死亡。
＊2020年三月，台南永康永安路騎士騎機車，遭到貨櫃車輾斃，共一人死亡。
已累計二十一人死亡
＊2020年三月，台中大里太平交界的新仁路永豐路口，女騎士騎機車載兒子停等紅燈，被對向右轉的大貨車撞上，女騎士不治，共一人死亡。
＊2020年三月，花蓮新城騎士騎機車，撞上路邊圍牆旁停放的小貨車，騎士不治，共一人死亡。
＊2020年三月，宜蘭壯圍永美路一段一處路口，兩輛機車對撞，導致兩位騎士不治，共兩人死亡。
＊2020年四月，新北泰山婦人騎機車，與貨車相撞，婦人不治，共一人死亡。
＊2020年四月，屏東里港鐵店路騎士騎機車，撞上聯結車被車上的鋼筋插入不治，共一人死亡。
＊2020年四月，台中北屯崇德路上，一位女騎士騎機車被公車輾斃，共一人死亡。
＊2020年五月，新竹新豐新興與文昌路口，一輛藍色轎車與兩輛機車相撞，造成一位機車騎士不治，共一人死亡。
＊2020年五月，高雄鳳山過埤路上，一位女騎士騎機車，遇上突然開啟車門的白色小客車，撞上打開的車門倒地被遊覽車輾斃，共一人死亡。
＊2020年五月，桃園區三民路上，女騎士騎機車與曳引車發生相撞不治，共一人死亡。
＊2020年五月，高雄大寮台88線快速道路高架橋下，騎士騎機車摔車，滑進曳引車車底下遭到輾斃，共一人死亡。
已累計三十二人死亡
＊2020年五月，台中北屯東山路上，女騎士騎機車被聯結車撞上不治，共一人死亡。
＊2020年六月，台南中西區中華西路府前路口一位女騎士騎機車，被右轉的水泥車輾斃，共一人死亡。
＊2020年六月，苗栗竹南科學園區男大生騎機車，在路口與小客車相撞不治，共一人死亡。
＊2020年六月，桃園楊梅高鐵南路七段，楊新路四段路口，孕婦開車與機車發生對撞，小客車衝入稻田中，騎機車的女騎士不治，共一人死亡。
＊2020年六月，台東成功阿嬤騎機車載孫子上學，與貨車相撞雙雙不治，共兩人死亡。
＊2020年七月，新北板橋男大生騎機車，與疑似煞車失靈的轎車相撞不治，共一人死亡。
＊2020年七月，彰化花壇婦人騎機車，被右轉的槽車撞倒且遭到車輪輾斃，共一人死亡。
＊2020年七月，彰化福興彰鹿路上，一輛往鹿港方向行駛的公車，與機車發生相撞，女騎士卡在公車車底不治，共一人死亡。
＊2020年七月，台北復興北路上，女騎士騎機車撞上打開車門的轎車，倒地遭公車的前輪輾斃，共一人死亡。
＊2020年八月，新北樹林環漢路五段上，大貨車與機車發生相撞，騎機車的騎士捲入大貨車車底不治，共一人死亡。
已累計四十三人死亡
＊2020年八月，花蓮吉安女騎士騎機車，遭到右轉的砂石車輾斃，共一人死亡。
＊2020年八月，台中神岡一位孕婦騎機車載兩歲女兒買早餐，與吊車發生車禍，女兒不治，共一人死亡。
＊2020年八月，苗栗苑裡一位婦人騎機車，橫向左轉時與轎車相撞不治，共一人死亡。
＊2020年八月，花蓮富里一位婦人騎機車，衝往對向車道與油罐車相撞不治，共一人死亡。
＊2020年九月，新北中和錦和路中正路口，兩輛機車相撞，其中一輛機車的騎士倒向對向車道，被對向一輛轎車輾斃，共一人死亡。
＊2020年九月，台中西屯女騎士騎機車切入內車道，與遊覽車發生相撞噴飛不治，共一人死亡。
＊2020年九月，高雄燕巢角宿路上，七旬女騎士騎機車，被曳引車撞上並且遭到輾斃，共一人死亡。
＊2020年九月，高雄岡山婦人騎機車，被曳引車撞上捲入車底不治，共一人死亡。
＊2020年九月，台南仁德騎士騎機車，撞上左轉的大貨車卡車底不治，共一人死亡。
＊2020年十月，台中市西屯台灣大道上，十八歲的女大生，騎機車上課途中疑閃避貨車，被後方開過來的大貨車輾斃，共一人死亡。
已累計五十三人死亡
＊2020年十月，台中市台灣大道上，騎士騎機車撞上從快車道右轉文心路的轎車不治，共一人死亡。
＊2020年十月，苗栗頭份斗煥坪加油站前路上，女騎士騎機車與小貨車相撞倒地不治，共一人死亡。
＊2020年十月，苗栗苑裡苗43線路上，女騎士騎機車與小貨車相撞不治，共一人死亡。
＊2020年十月，台中市東區騎士騎機車，疑似撞上人行道路緣倒地，被一輛電動共車輾壓不治，共一人死亡。
＊2020年十月，彰化和美騎士騎機車，要從大貨車前進方向車尾左側超車，撞上這輛大貨車不治，共一人死亡。
＊2020年十月，雲林西螺騎士騎機車載一人，摔車倒地後兩人被休旅車輾過不治，共兩人死亡。
＊2020年十一月，台南麻豆港尾里女騎士騎機車，與休旅車相撞後摔入深度約四米的大排內不治，共一人死亡。
＊2020年十一月，桃園蘆竹中正北路南竹路口，騎士騎機車向行進方向左側倒地，被大貨車輾斃，共一人死亡。
＊2020年十二月，台中龍井騎士騎機車載妻子，與小貨車相撞使得夫妻皆不治，共兩人死亡。
＊2020年十二月，桃園龜山萬壽路二段上，一輛水泥車迴轉，直行的一輛機車撞上這輛水泥車，騎機車的騎士不治，共一人死亡。
已累計六十五人死亡
＊2020年十二月，台南官田南58線3.4K處，女騎士騎機車撞上大貨車不治，共一人死亡。
＊2020年十二月，台南安南安明路生態街口，女騎士騎機車未兩段式左轉，而是直接左轉與貨車相撞不治，共一人死亡。
＊2020年十二月，一對情侶共乘機車，男子騎機車在高雄前鎮凱旋四路瑞田街口，突然左轉與休旅車相撞，雙雙不治，共兩人死亡。
＊2020年十二月，高雄前鎮武營路崗山東街口，婦人騎機車被聯結車輾過不治，共一人死亡。
＊2020年十二月，台北南港橋上騎士騎機車儎妻子，疑似擦撞人行道路緣摔車被公車輾過，騎機車的丈夫不治，共一人死亡。
＊2020年十二月，桃園平鎮金陵路四段建安路口，婦人騎機車與遊覽車相撞被輾斃，共一人死亡。
＊2020年十二月，花蓮市國風街21巷口，騎士騎機車與轎車相撞捲入車底不治，共一人死亡。
＊2020年十二月，高雄永安維新路與光明九巷口，休旅車與三貼機車發生相撞，機車上的五歲女童不治，共一人死亡。
＊2020年十二月，屏東市勝利東路與自由路口，婦人騎機車與砂石車相撞不治，共一人死亡。
共七十五人死亡
在台灣發生之機車死亡車禍，是民眾騎乘機車發生車禍造成身亡的交通事故，至於車禍的肇事責任，需要由相關鑑定單位進行鑑定而能得之最後肇事責任的歸屬。
＊減少發生汽車撞電線桿，燈桿等桿狀物，成為死亡車禍機會的方式。
編號7009圖片
我調出先前用電腦小畫家軟體繪製的公路空間圖，透過電腦小畫家軟體修圖，包括天空雲層，此圖的重點陳述硬梆梆的電線桿兩側，安裝具有彈性功能的防撞桶，對於交通安全提升之功能。
在電線桿，燈桿等桿狀物兩側，安裝具有彈性功能的防撞桶，萬一汽車撞上時，更能避免第一時間撞上硬梆梆的桿狀物，而能降低車禍的危害度。
汽車撞上電線桿等桿狀物，成為死亡車禍的案例，我在新聞所見。
＊2020年三月，一輛轎車在桃園中壢聖德路二段，撞上路邊路燈桿，造成車內一名女子不治，共一人死亡。
＊2020年四月，一輛轎車在宜蘭壯圍壯濱路四段，撞上路旁電線桿，車內一人不治，共一人死亡。
＊2020年七月，一輛藍色小貨車在台中外埔示範公墓前，撞上路旁電桿，開小貨車的駕駛不治，共一人死亡。
＊2020年七月，一輛黑色的轎車於高雄旗山旗屏一路上，撞上路邊的電線桿，電線桿傾斜，車內一人不治，共一人死亡。
＊2020年七月，一位80歲老翁，開著一輛黑色轎車載妻子，在台中東勢東蘭路上撞上路邊的電線桿，造成妻子不治，共一人死亡。
＊2020年七月，一輛白色小客車在澎湖白沙縣道203路上，撞上路旁電桿，駕駛不治，共一人死亡。
＊2020年七月，一輛廂型車在彰化花壇三芬路，撞上路邊的電桿，使電桿斷裂歪斜，駕駛不治，共一人死亡。
共七人死亡
希望在台灣，有更多民眾發揮同理心，重視交通安全的觀念，在道路上有良好的駕車或行走習慣，減少發生死亡車禍的機會，讓台灣的公路運輸，行人步行空間能更加安全。
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