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我在2021年十二月某天，搭汽車透過車窗看到台北市環東高架下基隆路永吉路口匝道，設置水泥波浪型護欄的景象。
我在新聞看到疑似煞車失靈的車禍感受
當我在新聞看到，台灣已發生數起疑似煞車失靈導致連環車禍，或是人員死亡的車禍，包含連環撞造成的死亡交通事故，除了做好車況保養及良好的駕車習慣，減少發生行車煞車失靈之機會外，公路也要擁有更可提供萬一發生煞車失靈的汽車，駕駛當下如無法以其他方式減速停車，而須採取擦撞道路設施強迫減速停車的做法。
建置水泥波浪型護欄於需要水泥護欄公路路段的重要
當我透過新聞看在台灣發生汽車撞護欄的車禍，發生隨即當場翻覆的情形，以水泥紐澤西護欄(下端有斜角，上端接近垂直面的護欄) ，閱讀相關車禍翻車新聞，看到汽車撞水泥紐澤西護欄隨即當場翻車案例，比起水泥波浪型護欄來得多。
我發現水泥波浪型護欄，架構為非對稱式的雙凸配一凹立面造型，下端路緣石比上端減衝條來得寬的護欄造型，可採取鋼筋混凝土結構施作，彷彿像立體的軌道，汽車萬一撞上護欄時，水泥波浪型護欄非對稱式的凸起結構，可賦予汽車更大的摩擦阻力，將車輛的重心往路面壓下，減少汽車失控翻覆機會，對於駕駛萬一發現汽車行進時有煞車失靈狀況，且當下若無法以其他方式強迫車輛減速停車，採取擦撞水泥波浪型護欄強迫減速停車及處理，能減少車輛翻覆，或減少高速衝撞前方回堵或等紅燈車陣，造成嚴重車禍機會。
萬一駕駛開車行車途中發生煞車失靈，且位於高架橋下橋引道，匝道，山路下坡路段，且當下無法採取其他方式來減速停車，包括以較短距離之間距遇上前方有等候紅燈，或回堵車陣，這時就需要擦撞路邊水泥波浪型護欄來強迫減速停車。
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我在2012年某天搭小客車右前座，透過前擋風玻璃看到台北市麥帥一橋下環東大道一段引道路口景象，此路口有時會遇上下橋車陣等紅燈情形，由松山區南京東路五段上正氣橋才會行經，下橋引道設有水泥波浪型護欄。
與水泥紐澤西護欄相比，水泥波浪型護欄為什麼可減少汽車撞護欄翻車，或越過護欄機會，對於煞車失靈的汽車若無其他方式強迫減速停車狀況下，有擦撞需要？
＊上端減衝條凸起結構，可削減汽車撞上護欄往翻覆方向移動的力量，減少翻車機會。
＊下端凸起路緣石可減少汽車撞上護欄時，車身大幅彈起晃動造成失控翻車機會。
＊上端減衝條凸起結構，可和汽車車頭產生下壓重心配上地心引力壓回路面，減少汽車越過護欄機會。
＊上端減衝條凸起結構可強化結構強度，減少汽車撞上護欄時，將護欄撞破機會，萬一煞車失靈汽車擦撞護欄減速停車，有造成水泥波浪型護欄毀損，需由相關公路維護單位須辦理修復工程，維持水泥波浪型護欄的安全。
＊上端減衝條凸起寬度沒有比下端路緣石來得寬，因此當煞車失靈的汽車在擦撞護欄減速停車過程中，車子側面第一接觸面會是有彈性的輪胎擦撞水泥波浪型護欄之路緣石，至於車身鈑金，包括車門不易整面撞到水泥波浪型護欄，減少汽車受損面積。
＊水泥波浪型護欄比起水泥紐澤西護欄，可賦予汽車擦撞護欄時更多摩擦阻力，使得煞車失靈的汽車可以在原先相同速度下，以更短距離減速停車，減少高速衝撞前車造成連環撞嚴重車禍機會。
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我透過畫圖搭配圖面說明，萬一汽車行駛時發生煞車失靈狀況，而且前方有等紅燈或遇上塞車的汽車車陣，駕駛選擇擦撞護欄讓汽車減速停車，擦撞護欄過程中可減少發生翻車，或越過護欄機會，可降低車禍的危害度。
水泥波浪型護欄路緣石上的反光導標採用回彈型式，若有煞車失靈汽車擦撞護欄減速停車過程中，壓到反光導標，車輛離開後可彈回原來立著型態，減少斷裂機會，提升行車安全。
在水泥波浪型護欄上端使用方形鋼管防護條，搭配鋼製梯形支撐架(有四個螺帽預埋件安裝，可與隔音牆立柱或網狀防護網立柱替換安裝)，比起上端使用圓形鋼管搭配鋼製弧狀支撐架防護條，若汽車煞車失靈要擦撞護欄減速停車前，車身已呈現傾斜狀態，當汽車撞上護欄剎那，方形鋼管可比圓型鋼管發揮更大的摩擦阻力，減少汽車沿著護欄上端防護條，包括撞破型鋼防護條滑出護欄外墜落橋下或高落差陡邊坡，造成更嚴重的交通事故機會。
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我以畫圖敘述水泥波浪型護欄上端，配置方形型鋼防護條扶手，與綱製梯形支撐架，可比圓型鋼管防護條扶手，配上綱製弧形支撐架，面對先翻覆再撞上護欄的汽車，賦予更大的摩擦力，減少汽車越過護欄墜落高架橋或高落差陡邊坡的機會。
即使水泥波浪型護欄上端之方形型鋼鋼管防護條，若被傾斜或翻覆汽車撞上護欄導致變形毀損，但是在變形毀損過程中依然可發揮摩擦阻力，減少汽車越過護欄墜落高架橋或高落差陡邊坡的機會，而且在車禍排除後，需由相關公路維護單位辦理變形毀損之方形型鋼修復工程，以維持水泥波浪型護欄上端方形型鋼鋼管防護條的安全性。
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我透過繪圖搭配圖面陳述，汽車在行駛途中萬一發生煞車失靈，擦撞路邊水泥波浪型護欄，透過彷彿垂直之軌道造型立面，以路緣石配上減衝條和車頭產生之摩擦力，削減汽車行駛的速度，使汽車更能順利停下。
我透過新聞看到台中市沙鹿向上路六段長下坡路段，發生數起汽車疑似煞車失靈造成連環撞車禍，甚至在2015年發生過貨櫃車疑似煞車失靈，造成連環車禍導致人員死亡的案例，可見向上路六段長下坡路段，有建置鋼筋混凝土結構水泥波浪型護欄之需要。
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我搭配圖面方式，畫出希望台中市沙鹿向上路建置水泥波浪型護欄剖立面圖，護欄鼻端配有防撞桶，而左上角的台北市內湖成功路四段，下坡路段的文湖線捷運橋下中央分隔島，黃色箭頭標示處，也具有建置水泥波浪型護欄的需要。
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我藉由畫圖搭配圖面說明，陳述在台中市沙鹿向上路六段下坡路段，中央分隔島和快慢車道分隔島，建置水泥波浪型護欄的需要，而且中央分隔島可栽種植栽。
汽車會配置故障折疊式三角形警示標誌，萬一駕駛行駛間發生拋錨，就可在車後安全距離放置拉開的三角形警示標誌，而公路需要水泥護欄路段，建置鋼筋混凝土結構之水泥波浪型護欄，就類似汽車的故障警示標誌，緊急時，例如，有汽車行駛中發生煞車失靈時派上用場。
水泥波浪型護欄為一種線性之立體景觀公路設施，可搭配太陽光照射不同的角度，產生不同的影子景象，平時可欣賞，萬一遇到有煞車失靈的汽車，它就成為提供汽車駕駛擦撞減速停車，減少造成連環車禍或死亡車禍發生機會的公路設施。
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我運用畫圖搭配圖面方式敘述為了因應萬一有大型車輛，例如，巴士或聯結車等發生煞車失靈，需要藉由擦撞水泥波浪型護欄減速停車，並減少撞破護欄機會，我以圖片搭配畫出鋼筋綁紮參考示意圖。
實際水泥波浪型護欄之鋼筋綁紮方式，鋼筋粗細，混凝土澆置強度等，可由施工單位依據力學等因素判斷運用，構築耐撞之水泥波浪型護欄供萬一有汽車煞車失靈擦撞減速停車使用。
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我透過圖面搭配繪圖，說明汽車行駛途中萬一發生煞車失靈，駕駛採較為接近水平角度斜向擦撞可與水泥紐澤西護欄相比，減少翻覆機會的水泥波浪型護欄強迫減速停車，格外重要，因為可減少導致連環車禍或死亡車禍發生的機會。
水泥波浪型護欄除了搭配方形型鋼鋼管防護條，配上金屬梯形支撐架，設置在沒有隔音牆等牆體的橋樑或高落差陡邊坡路段，包括高速公路、快速道路、橋樑、車行地下道引道、山路，也可設置在分隔島綠地、僅有水泥護欄的分隔島、隧道壁、山壁等空間，若屬於無高低落差路段，可無須設置配置梯形支撐架的形型鋼鋼管防護條。
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我以畫圖方式敘述水泥波浪型護欄若遇上門型架，為了讓水泥波浪型護欄維持上下凸中間凹的型態，供煞車失靈汽車之駕駛擦撞減速停車使用，避免因為水泥波浪型護欄有凸起整塊水泥塊，造成汽車擦撞護欄失控甚至翻覆風險，門型架基座採外推方式配置，路燈基座等也可採外推方式施作。
我彙整在新聞看到，台灣發生汽車疑似煞車失靈的案例，於新聞中的行車記錄器或監視器畫面了解疑似煞車失靈造成車禍的狀況資訊，若事發路段或附近路段有設置水泥波浪型護欄，加上駕駛若遇上疑似煞車失靈狀況時，有採取相關因應措施，包括擦撞水泥波浪型護欄強迫減速停車，就可減少車禍的危害度。
＊2014年十二月，台北洲美快速道路社子端下橋處，一輛垃圾車疑似煞車失靈，十九輛車撞成一團，一人受傷，路邊有上端配置圓形鋼管的水泥紐澤西護欄。
我在民視新聞所見。
https://www.youtube.com/watch?v=uNrl858pvrw
＊2015年二月，台中市台74線崇德路下橋匝道，砂石車疑似煞車失靈，衝撞前方好幾輛汽車，三人受傷。
我在東森新聞所見。
https://www.youtube.com/watch?v=AESo2OKJ4D8
＊2015年五月，台中沙鹿向上路六段下坡路段，往自立路口方向，發生聯結車疑似煞車失靈，衝撞二十七輛汽機車，
本起事故為死亡車禍，三人死亡，五人受傷。
我在TVBS新聞所見。
https://www.youtube.com/watch?v=pJUCuZEmTbA
＊2016年十一月，台中市台74線德芳南路下橋匝道，大貨車疑似煞車失靈，衝撞前方好幾輛汽車，包括撞翻一輛載玻璃的貨車，而且還衝撞店面柱子。
我在民視新聞所見。
https://www.youtube.com/watch?v=avWEC0cyJY8
＊2016年十二月，高雄大寮一輛載兩台堆高機的貨車，下坡時疑似煞車失靈，衝撞十幾輛汽機車，並撞到一間土魠魚羹麵店，撞毀麵店的攤架。
我在三立新聞所見。
https://www.youtube.com/watch?v=Mztfzbuf7mo
＊2017年六月，國道一號新北泰山收費站舊址附近路段，一輛疑似爆胎的貨車，被一輛疑似煞車失靈的聯結車撞上，導致翻車。
我在華視新聞所見。
https://www.youtube.com/watch?v=higMkfCcNuM
＊2017年七月，台北仰德大道陽明山國小路段，一輛水泥壓送車疑似煞車失靈，衝撞22輛汽、機車。
本起事故為死亡車禍，四人死亡，九人受傷。
我在東森新聞所見。
https://www.youtube.com/watch?v=C92SSRpKcmA
＊2017年十一月，彰化台76線福興社尾橋路段，一輛大貨車疑似煞車失靈，衝撞等紅燈的車輛，十輛車撞成一團，四人受傷。
我在TVBS新聞所見。
https://www.youtube.com/watch?v=55Nvm4z5B0Y
＊2018年七月，台中沙鹿向上路六段下坡路段，一輛貨櫃曳引車疑似煞車失靈，衝撞四輛等紅燈的汽車，其中一輛銀色轎車被曳引車騎上壓扁宛如廢鐵，一人受傷。
我在東森新聞所見。
https://www.youtube.com/watch?v=G63vvxN_Tvs
＊2018年七月，台北士林仰德大道國安局前路段，一輛載華興中學學生，學生已經下車的遊覽車，下山疑似煞車失靈翻覆，駕駛受傷。
我在東森新聞所見。
https://www.youtube.com/watch?v=DKP_QZ0pt34
＊2018年九月，苗栗三義伯公坑一輛砂石車，下坡疑似煞車失靈翻覆，駕駛受傷。
我在TVBS新聞所見。
https://www.youtube.com/watch?v=8d_U9GH7c8s
＊2018年十二月，一輛福和客運車疑似煞車失靈，在國道一號汐五高架堤頂交流道下橋撞七輛車，四人受傷，路旁有上端配置圓形鋼管的水泥紐澤西護欄。
我在東森新聞所見。
https://www.youtube.com/watch?v=liTIuAEI1yM
＊2018年十二月，一輛灌漿車疑似煞車失靈，在新北五股孝義路下山擦撞山壁後，衝撞路旁工廠，駕駛受傷。
我在民視新聞所見。
https://www.youtube.com/watch?v=ny6rxCZ-S5g
＊2019年三月，一輛紅色貨櫃車車頭的貨櫃車在基隆台62甲線，下坡下匝道疑似煞車失靈，撞上水泥紐澤西護欄，並撞上三輛車，紅色貨櫃車車頭的駕駛受傷。
我在TVBS新聞所見。
https://www.youtube.com/watch?v=sbG0qM-VVE0
＊2019年七月，一輛載運漂流木的聯結車型式大貨車，在南投清境下坡時疑似煞車失靈，衝撞路旁的紙箱王園區翻覆，駕駛受傷。
我在東森新聞所見。
https://www.youtube.com/watch?v=knOEmBbkS6w
＊2019年九月，一輛聯結車疑似煞車失靈，在新竹西濱公路鳳鼻隧道附近路段，衝撞三輛車，四車撞成一團，貨車駕駛不治。
本起事故為死亡車禍，一人死亡。
我在東森新聞所見。
https://www.youtube.com/watch?v=gxrF3YPQaB0
＊2019年十二月，一輛水泥車疑似煞車失靈，於台南下國道高速公路交流道後衝撞好幾輛機車，造成一位機車騎士不治。
本起事故為死亡車禍，一人死亡。
我在東森新聞所見。
https://www.youtube.com/watch?v=imvPzSVl070
＊2020年一月，一輛拖板車疑似煞車失靈，在台中南屯精科路與向上路口，撞上一輛要左轉的貨車，導致貨車翻覆，車內兩人不治，拖板車翻落橋下，駕駛受傷。
本起事故為死亡車禍，兩人死亡，一人受傷。
我在東森新聞所見。
https://www.youtube.com/watch?v=TSROa4OzDRI
＊2020年二月，一輛貨櫃車疑似煞車失靈，在彰化下台61線匝道後衝撞九輛車，並撞破彰濱工業區聯絡橋的護欄墜落河中，造成一位機車騎士不治身亡。
本起事故為死亡車禍，一人死亡，三人受傷。
我在民視新聞所見。
https://www.youtube.com/watch?v=fx6BV8BWGrI
＊2020年六月，一輛貨車在新北新莊壽山路上，下山時疑似煞車失靈，撞上山壁並撞上對向的小客車，引起火燒車，小客車上一人身亡。
本起事故為死亡車禍，一人死亡。
我在中天新聞所見。
https://www.youtube.com/watch?v=dJ4QwTMob7o
＊2020年六月，一輛貨車在台3線38公里處往桃園大溪方向，下坡時疑似煞車失靈，撞上前方的汽車，造成連環撞五輛車的車禍。
我在TVBS新聞所見。
https://www.youtube.com/watch?v=opaNJ6yG80g
＊2020年六月，一輛廂型車在台北士林仰德大道，國安局前路段疑似煞車失靈，撞上機車，遊覽車，廂型車與機車上共七人受傷。
我在民視新聞所見。
https://www.youtube.com/watch?v=lpJCYZbNpaY
＊2020年六月，一輛遊覽車在台北北投湖山路一段，下坡時疑似煞車失靈，撞上前方的公車，遊覽車及公車上共有24人受傷。
我在三立新聞所見。
https://www.youtube.com/watch?v=YfYWklf7F6A
＊2020年七月，一輛貨櫃車在基隆台62甲線，下坡時疑似煞車失靈，撞分隔島水泥紐澤西護欄與號誌桿，貨櫃翻覆。
我在東森新聞所見。
https://www.youtube.com/watch?v=8P7huACHREQ
＊2020年八月，一輛263路公車，下華江橋時疑似煞車失靈，在台北萬華和平西路上撞毀一輛停等紅燈的黑色轎車車尾，黑色轎車內兩人受傷。(263路公車是仁愛幹線)
我在TVBS新聞所見。
https://www.youtube.com/watch?v=Qc7fSZLWNck
＊2020年八月，一輛吊車在台中烏日五光路，下橋時疑似煞車失靈，衝撞等紅燈的轎車，轎車推撞機車，造成五人受傷。
我在台視新聞所見。
https://www.youtube.com/watch?v=OENz0GMmJlA
＊2020年九月，一輛貨車疑似煞車失靈，在花蓮台九線匯德隧道北端口行駛出來，與對向的砂石車發生對撞，兩人受傷。
我在民視新聞所見。
https://www.youtube.com/watch?v=En8ArvH43T4
＊2021年三月，一輛行駛於蘇花公路上的遊覽車，疑似煞車失靈自撞路邊山壁。
本起事故為死亡車禍，六人死亡，三十九人受傷。
我在三立新聞所見。
https://www.youtube.com/watch?v=wlM0menQSYE
https://www.youtube.com/watch?v=-G2UdtTl5FI
＊2021年七月，一輛砂石車在台64線快速道路，八里中華路下橋匝道疑似煞車失靈，十輛車撞成一團。
本起事故為死亡車禍，一人死亡，二人受傷。
我在民視新聞所見。
https://www.youtube.com/watch?v=5Gucbs9LJI8
＊2021年七月，一輛貨車在華中橋新北中和端下橋路段，疑似煞車失靈撞飛一位騎機車的外送員。
我在TVBS新聞所見。
https://www.youtube.com/watch?v=tyEZGTe_6o0
＊2021年九月，一輛貨車在台中市沙鹿區向上路六段下坡路段，疑似煞車失靈衝撞七輛車。
我在三立新聞所見。
https://www.youtube.com/watch?v=fWEruhkyW8A
＊2021年十一月，一輛物流車在台北士林仰德大道，下山疑似煞車失靈，造成四車連環撞，五人受傷。
我在華視新聞所見。
https://www.youtube.com/watch?v=XX0vpqikSvA
此外我在新聞看到疑似煞車失靈的案例，但是新聞中並無行車記錄器或監視器畫面。
＊2017年十月，南投一輛遊覽車行經仁愛鄉台14甲線清境農場路段，下坡疑似煞車失靈撞樹。
本起事故為死亡車禍，一人死亡，十四人受傷。
我在民視新聞所見。
https://www.youtube.com/watch?v=W1qX3EBiGPQ
＊2019年六月，一輛遊覽車疑似煞車失靈，在嘉義梅山162甲線一處彎道衝撞邊坡懸空車尾翹起，十人受傷。
我在TVBS新聞所見。
https://www.youtube.com/watch?v=GYglaEps7ME
＊2021年十月，一輛大貨車在台中大坑東山路的山路下坡時疑似煞車失靈，連撞四輛車，五人受傷。
我在民視新聞所見。
https://www.youtube.com/watch?v=3yfgU_rFAnI
＊2023年十一月，一輛遊覽車在通往宜蘭太平山的道路上，下山時疑似煞車失靈翻覆，一人死亡，三十八人受傷。
我在民視新聞所見。
https://www.youtube.com/watch?v=FdAthVrZ4Is
建置水泥波浪型護欄於需要水泥護欄的公路上，加上駕駛有更好的駕車習慣，可降低萬一汽車行車途中發生煞車失靈，導致車禍的危害度，使得台灣的交通可更為安全。
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