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位於台北板橋捷運新埔站附近的公車站,一輛首都客運的小窗車進站,正好有乘客要下車,但此款車載客畫面,因車輛已汰換,現在只能透過網頁等文獻看到。
我看見首都客運802路和802路區間車公車在2014年時,已經有使用低地板公車來跑。
隨著首都客運在2009年三月新車上路,投入藍36路營運,也代表著有老車將要汰換,但這次汰換掉的公車,是最後一批9XX-FA的小窗車,使得首都客運的小窗車,再也無法於台北的街道上親眼看到了,這也代表著首都客運的大型公車,已全面走向大窗車車款的時代。
公車一批一批的新車上路,有時也有一批一批的老車退場,在2014年時,台北市與新北市,雙北地區已有許多的低地板大車穿梭於街道上,載著乘客前往他們要到的目的地。
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從歷史畫面欣賞首都客運2路公車的小窗車車款。
大約在2002年出廠的一批首都客運小窗車,也在2010年三月時除役。當這批車除役後,台北的街頭上已無法親眼看到首都客運小窗車了。
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首都客運第一批上路的大窗車,也服務了好幾個年頭了,並已屆齡退場,退出台北與新北地區的公車載客市場。
圖中的這輛車是21路在2009年九月前,尚未全面更換為低底盤公車時,於台北內湖金龍路轉成功路行駛的景象。
現在就透過我記載於網頁中的圖片,欣賞首都客運小窗車,過去在台北街道上行駛載客的英姿,回憶從前搭過的公車。
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首都客運AG-693小窗車服務於藍十的歷史畫面。
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首都客運677-FA小窗車服務於21路的歷史畫面,圖中不只車輛換了,連路景因花博公園的設立,大幅改變面貌了。
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首都客運821-FA小窗車服務於紅32的歷史畫面。
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首都客運682-FS小窗車大約已在2008年時除役。
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首都客運660-FA小窗車的內景,已成為歷史性的畫面。當我在搭低地板公車時,回想這車輛曾是我搭過的公車。
我回憶過公車的轉變,也回憶過火車的轉變,在我人生35年的時光中,搭過了數次的公車及火車,看見車輛的轉變。
我曾搭過台北到淡水的鐵路火車,後來隨著在1988年停駛並改建為捷運紅線淡水線,於1997年開始載客服務,這也是我生活在台北中,曾經見過的交通環境轉變。
在2010年的三月時,民眾還可在宜蘭、台中、嘉義、彰化、苗栗、台南、高雄、屏東等市區街道上,看到包括國光客運行駛在宜蘭的班車、苗客、彰客、嘉客、南台灣、屏客等幾家客運,使用首都客運所替換的小窗車,以全新的塗裝繼續載客服務。只是在2014年時,這些車輛還有沒有再載客呢?
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行經台北市敦化南路林蔭道的首都客運292路公車,使用小窗車行駛的歷史畫面。
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我在2014年六月的台北車站前忠孝西路一段人行道上,看見對向首都客運39路的低地板公車外貌,而圖右有一輛三重客運的低地板公車。
這是我對公車長期專注觀察習慣,所發現公車車輛環境的轉變。
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