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我透過電腦小畫家軟體，搭配圖片繪圖，闡述透過公路水泥波浪型護欄，表達對台灣在2018年的交通安全提振期許，減少死亡車禍的發生機會。
然而我在2018年第三天，就從新聞得知台灣發生死亡車禍。
於是我透過公路水泥波浪型護欄，公路資訊系統網站強化，公車運輸系統紮實發展，民眾同理心深化及公路公共景觀美學拓展觀念思考，創作圖文資料，希望可喚起更多生活在寶島台灣的民眾，共同關心交通安全的發展，減少死亡車禍的發生機會，也就能減少完好家庭被死亡車禍摧毀的機會。
一、需要水泥護欄路段，設置水泥波浪型護欄。
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我搭車看見台北市市民高架水泥波浪型護欄的景色，這種護欄的特色，就是可減少汽車撞護欄翻覆，或越過護欄衝至對向車道，墜落橋下或高落差陡邊坡，提供發生爆胎，煞車失靈汽車，駕駛擦撞護欄減速停車處理，以減少發生死亡車禍機會。
因此在台灣，水泥波浪型護欄具備可取代水泥紐澤西護欄，以提高公路安全和景觀美感，也就是鋼筋混凝土結構水泥護欄之線條立體的空間感。
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我搭汽車看見台北市市民高架往麥帥二橋、麥帥一橋、環東高架方向的引道水泥波浪型護欄景象，這種水泥護欄運用在台灣需要水泥護欄的公路路段上，可減少發生死亡車禍機會。
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我經由畫圖搭配圖片陳述，將圖片中現有會被汽車撞斷的反光導標，改為可被汽車壓到時倒下，當汽車離開後，反光導標會再立起來的回彈式造型，也可稱作不倒翁型的反光導標，可減少被汽車撞斷的機會。
而且當水泥波浪型護欄的路緣石上，在一定距離設置反光導標，搭配水泥波浪型護欄的立體線條空間，可提供汽車車燈照射產生光差，在W型鋼板護欄的水泥路緣石基座上，也可設置反光導標，萬一汽車駕駛在快速或高速公路上行駛，發現前方非護欄缺口處有反光導標視線中斷，就有可能是有汽車打橫在車道上，擋住反光導標視線，而做出煞車等因應措施，減少追撞打橫車輛造成死亡車禍發生機會。
爆胎、煞車失靈及撞水泥紐澤西護欄導致翻車、越過護欄，成為死亡車禍案例
＊2018年三月，國道一號台南新營交流道，一輛牛奶罐車撞水泥紐澤西護欄翻覆，水泥紐澤西護欄也跟著倒下，駕駛爆頭亡，共一人死亡。
＊2018年四月，國道三號鶯歌路段，一輛小貨車疑似爆胎，撞上水泥紐澤西護欄翻覆，一人死亡。
＊2018年八月，新北淡水淡江大學前學府路，水源街二段口，一輛貨車下坡時疑似爆胎，撞上等紅燈的一輛機車，導致一名騎士不治，共一人死亡。
＊2018年九月，一輛砂石車在台東下知本陸橋疑似煞車失靈，在雲南路口路段撞上一輛休旅車，往遊覽車方向撞，並像夾心餅乾模式，將休旅車撞成宛如廢鐵景象，一人死亡。
＊2018年九月，一輛自小客在國道一號苗栗公館路段，疑似爆胎翻覆，兩人死亡。
＊2018年十月，一輛賓士轎車在國道一號台中王田路段，擦撞一輛休旅車後，撞上內側水泥紐澤西護欄翻覆，並翻滾有三圈，一人死亡。
＊2018年十月，一輛砂石車在國道三號苗栗後龍路段，疑似爆胎撞上一輛自小客車，自小客車被夾在砂石車，與中央分隔島水泥紐澤西護欄間起火燃燒，有民眾被活活燒死，共一人死亡。。
共八人死亡
撞水泥紐澤西護欄衍生死亡車禍案例
＊2018年一月，一輛統聯客運大客車，在國道一號台南安定路段追撞自撞護欄打橫的拖板車，造成客運車司機身亡，共一人死亡。
未設水泥波浪型護欄，汽車撞上其他類型護欄或墜落導致死亡車禍案例
＊2018年八月，一輛藍色小貨車在彰化八卦山彰員路二段，墜落路邊山谷，老夫妻雙雙不治，共兩人死亡。
＊2018年八月，一輛貨櫃車在台2線濱海公路瑞芳路段，撞上W型鋼板護欄墜落高度約三層樓的海邊邊坡，貨櫃車起火燃燒，司機受困不治，共一人死亡。
＊2018年十月，一輛自小客車在台20線台南玉井路段，翻落路旁芒果園邊坡，一人死亡。
＊2018年十一月，一輛自小客車在高雄內門高182線道下坡路段撞上山壁擋土牆，連人帶車翻落橋下，一人死亡。
共五人死亡
二、強化道路路口，匝道或交流道等道路資訊網站。
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我搭車看到基隆路一段雙層高架，下層橋面水泥波浪型護欄與道路指標景象。
道路指標除現場設置外，可透過政府等相關單位強化道路資訊網站供民眾查閱，包括路口號誌燈運作模式，車道速限，可不可以左轉、右轉、迴轉等資訊，並可透過道路編號查詢，網頁頁面可搭配Google地圖，民眾經由Google地圖點入，就可查到Google地圖上的位置，並開啟街景服務，在駕車上路前查詢，確認好行車動線後再上路，以減少路況不熟發生死亡車禍機會。
＊2018年一月，高雄彌陀一輛休旅車掉入魚塭致使婦人溺斃，共一人死亡，疑與路況不熟有關。
＊2018年三月，嘉義新港南崙村一處無號誌路口，兩輛轎車與一輛貨車相撞，其中一輛轎車被削頂，女駕駛不治，共一人死亡，疑與路況不熟有關。
＊2018年四月，新北石門北海岸發生兩部機車追撞，一人死亡，疑與路況不熟有關。
＊2018年八月，台北萬華環河南路上中興橋機車引道前，發生兩部機車相撞車禍，一人死亡，疑與路況不熟有關。
共四人死亡
三、強化道路品質、民眾同理心、公車運輸系統，減少機車死亡車禍發生機會。
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我透過繪圖闡述內輪差，前後輪軸距越長的車輛，包括公車、遊覽車、大貨車、聯結車，轉彎時內輪差面積就會更大。
如果機車騎士右轉時，遇上大型車也要右轉，不要太靠近大型車，以免因為擦撞或自摔倒地，有被大型車後輪輾過的危險。
要減少在台灣發生機車死亡車禍，除了機車騎士更需要了解大型車轉彎的內輪差外，道路的路面品質，汽車與機車的駕駛擁有良好駕車習慣，都可提升機車騎士騎乘機車的安全性。
然而機車是肉包鐵的交通工具，因此在台灣，政府等相關單位可強化公車運輸系統機制，透過密集的發車，使乘客候車與轉乘更方便，路網的紮實，大馬路走大型公車，較小路幅走小型公車，重視公車駕駛服務品質和行車安全，公車站的候車環境，搭乘價格不會比騎乘機車高出太多，就能吸引更多民眾少騎乘機車，多搭公車。
如此一來只要公車有營運的時段，道路上的機車行駛數量，就可減少，但是仍會有外送員或快遞人員，喜好騎乘機車者，出門會遇上公車收班時段者，需要騎乘機車，擁有更為重視交通安全的駕駛觀念，可減少發生機車死亡車禍的機會。
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仁愛幹線，原263路公車行經台北市政府旁景象。在2018年四月，台北市已有十六條幹線公車，持悠遊卡搭車一定時間內轉乘有優惠。
政府等相關單位，需要調查台灣的密集聚落區，如公車行經有達千人聚落加總規模，這包括房屋預估住到八成情形下，如果公車有營運的時段，現有班次超過一小時，才有一班公車行經的時段，就需要規畫增班，縮短班距，提高民眾搭乘公車，少騎乘機車意願，以鐵包肉取代肉包鐵的公路車輛運輸方式，減少發生機車死亡車禍機會。
公車運輸更方便，包含轉乘，除了可吸引更多民眾少騎乘機車，多搭公車；也可讓部分開車族，包含沒有攜帶過多物品者，改搭公車，擁有減少道路塞車之機會。
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台北捷運昆陽站附近公車行經景象，在有公車營運時段，強化公車運輸系統服務品質與行車安全，拉近與騎乘機車的費用開銷差距，就能吸引更多民眾少騎乘機車，多搭乘公車，減少在台灣發生機車死亡車禍的機會。
在2018年發生機車的死亡車禍案例，下列案例是發生在公車有營運的時段，大約為每日清晨5:45至晚間22:30，如果公車運輸系統有更為強化，吸引更多民眾多搭公車，少騎乘機車，就能減少發生機車死亡車禍的機會。
＊2018年一月，新北樹林有騎士騎機車撞上大貨車，騎士不治，共一人死亡。
＊2018年一月，台南中西區永福路有大學生騎機車撞轎車，大學生不治，共一人死亡。
＊2018年一月，高雄鼓山兩輛小客車相撞，其中一輛小客車又撞上機車，導致機車騎士身亡，共一人死亡。
＊2018年一月，屏東市建國路一輛機車撞休旅車，使得騎士身亡，共一人死亡。
＊2018年一月，台中市大智國小前，機車和小貨車相撞，騎士彈飛不治，共一人死亡。
＊2018年一月，嘉義水上一位男大生騎機車，撞上摩托車及貨車倒地，共一人死亡。
＊2018年二月，高雄前鎮一位男大生騎機車，被拖板車輾暴頭，共一人死亡。
＊2018年二月，高雄大寮一位婦人騎機車，撞狗摔車不治，共一人死亡。
＊2018年三月，苗栗苑裡一位67歲老翁騎機車，與自小客相撞不治，共一人死亡。
＊2018年三月，台中西屯一位美髮店老闆娘騎機車，與自小客相撞不治，共一人死亡。
已累計十人死亡
＊2018年三月，南投埔里一位19歲高職生騎機車，與機車相撞不治，共一人死亡。
＊2018年三月，新北八里一位七旬婦人騎機車，被聯結車車輪輾過不治，共一人死亡。
＊2018年三月，新竹縣一位35歲女騎士，騎機車在褒忠路撞電線桿不治，共一人死亡。
＊2018年三月，雲林北港草湖里一位六旬老翁騎車，發生車禍不治，共一人死亡。
＊2018年三月，新北新莊三泰路上，一位23歲的女騎士騎機車，和貨車相撞滑行至對向車道，被對向的小客車輾過不治，共一人死亡。
＊2018年三月，南投彰南路一位民眾騎電動自行車和休旅車相撞不治，共一人死亡。
＊2018年三月，台南永康大灣路上，騎士騎機車和小客車相撞不治，共一人死亡。
＊2018年三月，台南安平一位婦人載女兒騎機車撞上打開車門的汽車，機車偏向滑行被男大生騎的機車撞上倒地輾過，五歲女兒不治，共一人死亡。
＊2018年三月，苗栗頭屋一位八旬老翁騎機車和物流車相撞，老翁不治，共一人死亡。
＊2018年三月，新北八里龍米路一段上，兩位科大女大生機車雙載撞上路邊電桿，騎車的女大生不治，共一人死亡。
已累計二十人死亡
＊2018年三月，新北新莊一位37歲騎士騎機車與休旅車相撞，騎士不治，共一人死亡。
＊2018年三月，台北松山健康塔悠路口有休旅車撞機車，導致一位機車騎士身亡，共一人死亡。
＊2018年三月，新北新莊發生機車和轎車相撞的車禍，一位30歲機車女騎士身亡，共一人死亡。
＊2018年三月，台北北投大度路上，一位日籍男子駕駛休旅車和兩輛機車相撞，使一位機車騎士身亡，共一人死亡。
＊2018年三月，屏東崁頂有機車和小客車相撞，女騎士身亡，共一人死亡。
＊2018年三月，新北重陽橋附近有機車和計程車相撞，女騎士身亡，共一人死亡。
＊2018年三月，新北新莊中港南路，騎士騎機車擦撞貨車倒地，被另一輛大貨車輾過身亡，共一人死亡。
＊2018年三月，屏東長治有機車和小客車相撞，騎機車的七旬婦人不治，共一人死亡。
＊2018年四月，苗栗通霄有機車和聯結車相撞，女騎士被聯結車輾過不治，共一人死亡。
＊2018年四月，台北南港有科大學生，騎機車與休旅車相撞不治，共一人死亡。
已累計三十人死亡
＊2018年四月，屏東發生機車與救護車相撞車禍，機車騎士身亡，共一人死亡。
＊2018年四月，屏東林邊有機車與客貨兩用車相撞，騎機車婦人不治，共一人死亡。
＊2018年四月，彰化秀水有機車與自小客車相撞，機車女騎士不治，共一人死亡。
＊2018年四月，台東卑南機車和小貨車相撞，機車騎士身亡，共一人死亡。
＊2018年四月，新北三重機車騎士在重陽橋上，疑似摔車遭後方機車輾過，共一人死亡。
＊2018年五月，台北士林仰德大道有十八歲的機車騎士，騎機車撞燈桿身亡，共一人死亡。
＊2018年五月，嘉義新港一位機車騎士騎車撞上倒車的貨車不治，共一人死亡。
＊2018年五月，新北樹林環漢路，一位機車騎士騎車自撞電線桿與護欄不治，共一人死亡。
＊2018年五月，台南有一位八旬老翁，騎機車誤闖國道一號中山高，撞上掉在路面上的枕木摔車不治，共一人死亡。
＊2018年五月，新竹一位孕婦騎機車和轎車相撞，共一人死亡，而且懷孕中的胎兒也不治，成為一屍兩命。
已累計四十人死亡
＊2018年五月，桃園龜山一位機車騎士騎車在長壽路被轎車撞上，一人死亡。
＊2018年五月，雲林水林一位未戴安全帽的機車騎士，在產業道路路口與自小客車相撞，一人死亡。
＊2018年五月，撞球好手庄念享騎機車，在台北天母東路忠誠路口，與另一輛機車相撞不治，一人死亡。
＊2018年五月，嘉義一位八旬嬤騎機車，被轎車撞上彈飛，機車起火燃燒，八旬嬤不治，一人死亡。
＊2018年六月，新北樹林機車和小貨車相撞，機車騎士被小貨車輾過不治，一人死亡。
＊2018年六月，嘉義一位女大生騎機車自撞不治，一人死亡。
＊2018年六月，高雄內門東勢埔橋路段，十八歲的高中生載高中生共乘機車，自撞路燈並摔落水溝，兩人死亡。
＊2018年六月，台南一位十九歲的女騎士，騎機車因身體不適，在路邊休息卻連人帶車倒地，被水泥車輾過，一人死亡。
＊2018年六月，新竹縣一位三十一歲女騎士，騎機車自撞電線桿不治，一人死亡。
＊2018年六月，高雄鳳山一位七十六歲婦人，騎機車被大貨車輾過，一人死亡。
已累計五十一人死亡
＊2018年六月，苗栗公館竹安橋，機車和休旅車相撞，騎士掉入約十米橋下的大排水圳不治，共一人死亡。
＊2018年六月，彰化福興一位騎士騎機車買飲料，與砂石車發生相撞不治，共一人死亡。
＊2018年六月，桃園大溪一位六十九歲的女騎士，騎機車與小貨車相撞不治，共一人死亡。
＊2018年七月，宜蘭市有機車和轎車相撞，機車騎士不治，共一人死亡。
＊2018年七月，基隆安樂一輛小客車撞上兩輛機車，導致一位機車女騎士不治，共一人死亡。
＊2018年七月，新竹市一位婦人，騎機車與聯結車相撞，被聯結車後輪輾斃，共一人死亡。
＊2018年七月，台中神岡一位越南媽媽騎機車，與轎車相撞不治，共一人死亡。
＊2018年七月，台中豐原騎士騎機車疑似闖紅燈，與公車相撞不治，共一人死亡。
＊2018年七月，台北中正紀念堂外，中山南路上機車與小客車相撞，有騎士被小客車車輪輾過，共一人死亡。
＊2018年七月，台中一位騎士騎機車疑似搶黃燈，撞上IKEA的貨車，騎士彈飛不治，共一人死亡。
已累計六十一人死亡
＊2018年七月，台南永康騎士騎機車疑越過雙黃線逆向，撞上一輛貨車，騎士不治，共一人死亡。
＊2018年七月，雲林麥寮一位六十八歲老翁，騎機車與砂石車相撞被拖行不治，共一人死亡。
＊2018年七月，新北市接台北市的中正橋上，女騎士騎機車與廂型車相撞不治，共一人死亡。
＊2018年七月，花蓮壽豐一位九十二歲老翁騎機車，與轎車相撞不治，共一人死亡。
＊2018年七月，屏東墾丁一位女大生騎機車，逆向撞上轎車不治，共一人死亡。
＊2018年七月，台北市塔城鄭州路口，工程師騎機車與休旅車相撞不治，共一人死亡。
＊2018年八月，桃園蘆竹南山路一段騎士騎機車和自小客車碰撞倒地，被載運挖土機的大貨車輾過不治，共一人死亡。
＊2018年八月，桃園區春日路一位騎士騎機車，和聯結車擦撞倒地，被聯結車後輪輾斃，共一人死亡。
＊2018年八月，新北三重疏洪道路，機車倒地騎上滑進一輛轎車車底不治，共一人死亡。
＊2018年八月，台北士林騎士騎機車撞上打開車門的自小客車，摔車被對向計程車輾過不治，共一人死亡。
已累計七十一人死亡
＊2018年八月，高雄小港一位八旬翁騎機車，被曳引車撞上並輾斃，共一人死亡。
＊2018年八月，彰化福興一位阿嬤騎機車，在彰鹿路七段444巷口附近與小客車相撞不治，共一人死亡。
＊2018年八月，台中市一名婦人騎機車，行經北屯路昌平路口時，與小巴發生碰撞倒地不治，共一人死亡。
＊2018年八月，台北忠孝橋一輛機車雙載疑似自撞，造成騎士彈飛不治，共一人死亡。
＊2018年八月，新北樹林騎士騎機車撞上超商物流車不治，共一人死亡。
＊2018年八月，苗栗頭屋尖豐公路一座中油加油站前，機車與小客車相撞，騎士不治，共一人死亡。
＊2018年八月，新北鶯歌騎士騎機車摔車，被砂石車輾斃，共一人死亡。
＊2018年九月，台南學甲兩輛機車相撞，兩位騎士皆不治，共兩人死亡。
＊2018年九月，嘉義民雄一位騎士騎機車，撞上電桿不治，共一人死亡。
＊2018年九月，雲林古坑有騎士騎機車，和貨車相撞不治，共一人死亡。
已累計八十二人死亡
＊2018年九月，雲林水林婦人騎機車撞上電線桿不治，共一人死亡。
＊2018年九月，新北樹林機車疑似撞上路旁停放吊車的三角錐，騎士不治，共一人死亡。
＊2018年九月，新北新莊輔大校門前，機車與迴轉的貨車相撞，騎士不治，共一人死亡。
＊2018年九月，高雄鳳山男大生騎機車遇上圍籬倒下，撞上電線桿不治，共一人死亡。
＊2018年九月，屏東崁頂旗官路上，一輛機車闖平交道遭區間車撞上，騎士不治，共一人死亡。
＊2018年九月，台中西屯健身教練騎機車，撞上電線桿不治，共一人死亡。
＊2018年十月，嘉義中埔機車和轎車相撞，女騎士不治，共一人死亡。
＊2018年十月，桃園龍潭婦人騎機車，被倒退的水泥車撞上捲入車底不治，共一人死亡。
＊2018年十月，高雄鳳山拖板車與機車相撞，女騎士被拖板車輾過不治，共一人死亡。
＊2018年十月，新北板橋大學生騎機車，與左轉的休旅車相撞不治，共一人死亡。
已累計九十二人死亡
＊2018年十一月，桃園大溪婦人騎機車與小型公車發生相撞，婦人倒地被小型公車後輪輾過不治，共一人死亡。
＊2018年十一月，台北大安忠孝光復路口附近，機車和休旅車相撞，騎士不治，共一人死亡。
＊2018年十一月，新北浮洲橋女騎士騎機車摔車，頭部疑似撞上分隔島不治，共一人死亡。
＊2018年十一月，嘉義民雄轎車撞機車，轎車還撞上一間機車行，騎機車的女騎士不治，共一人死亡。
＊2018年十一月，新北連接三重與新莊的中山橋上，騎士騎機車撞上分隔島摔車不治，共一人死亡。
＊2018年十一月，台中一位女護理師，騎機車在西屯大鵬路和凱旋東街口摔車，被水泥車輾過不治，共一人死亡。
＊2018年十一月，台中龍井一輛載運飼料的大貨車，與機車發生相撞，機車騎士被壓在車底不治，共一人死亡。
＊2018年十一月，基隆八德路有騎士騎機車，撞上路邊花圃緣石摔車倒地，被水泥車輾過不治，共一人死亡。
＊2018年十一月，新北林口大貨車與騎機車的婦人碰撞，婦人倒地被大貨車後輪輾過不治，共一人死亡。
＊2018年十二月，苗栗通霄一位老翁騎機車，與休旅車相撞不治，共一人死亡。
已累計一百零二人死亡
＊2018年十二月，新北樹林騎士騎機車摔車，被聯結車輾過不治，共一人死亡。
＊2018年十二月，新北新莊機車與轎車相撞，十九歲騎士不治，共一人死亡。
＊2018年十二月，新竹市明湖路上，機車與休旅車相撞，騎士不治，共一人死亡。
＊2018年十二月，新北三芝機車和轎車相撞，騎車的前三芝鄉代會主席兒子不治，共一人死亡。
＊2018年十二月，彰化芳苑賓士轎跑車與機車相撞，機車噴飛騎士不治，共一人死亡。
＊2018年十二月，嘉義太保一輛轎車路口加速追撞機車，機車被壓扁，騎士不治，共一人死亡。
＊2018年十二月，高雄路竹女大生騎機車上學與砂石車相撞，遭砂石車拖行不治，共一人死亡。
＊2018年十二月，新北土城柑城橋上，一位騎士騎機車追撞路口停等紅燈的大貨車不治，共一人死亡。
共一百一十人死亡
四、電線桿或路燈桿等桿狀物，設置緩撞設施。
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我透過畫圖方式，陳述電線桿兩側設置有彈性的防撞桶，防撞桶可內部裝沙，或以橡膠等材質設置，萬一有汽車撞上時，透過緩撞設施可避免直接撞上硬梆梆的桿狀物，減少導致死亡車禍的發生機會。
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我用構圖方式，陳述水泥護欄旁的電線桿，或路燈桿等桿狀物，兩側設置防撞桶，與護欄間隙設置防撞桿，可減少車輛撞上時，直接撞到硬梆梆的桿狀物，或塞入電線桿，路燈桿與水泥護欄間的縫隙，發生危險機會。
此外沒有緩衝結構的道路邊水泥柱等柱體兩側，包括有的廟宇牌樓柱子，兩側亦可增設具有彈性的防撞桶設施。
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我用圖片搭配文字敘述，水泥護欄以及水泥分隔島鼻端，可設置有彈性的防撞桶，萬一有汽車撞上時，不會直接撞上硬梆梆的水泥量體鼻端，減少死亡車禍發生機會。
＊2018年一月，苗栗竹南一輛轎車自撞電線桿，一人死亡。
＊2018年一月，彰化芳苑有小貨車撞電線桿，一人死亡。
＊2018年二月，新北市台65線快速道路，板橋二匝道有小客車撞上水泥護欄鼻端翻覆起火，駕駛被燒成焦屍，共一人死亡。
＊2018年二月，台中烏日有小客車撞電線桿，一人死亡。
＊2018年二月，宜蘭頭城有小客車撞號誌燈桿，一人死亡。
＊2018年三月，嘉義一三九縣道上，七旬老翁開小貨車撞電線桿不治，共一人死亡。
＊2018年三月，嘉義鹿草重寮村有小客車擦撞機車，再撞電線桿，小客車內一對兄弟身亡，共兩人死亡。
＊2018年四月，嘉義阿里山公路一輛廂型車滑入邊溝，又撞上水泥護欄鼻端，一人死亡。
＊2018年六月，桃園觀音一輛中華電信工程車，自撞路旁電線桿起火燃燒，駕駛被燒成焦屍，共一人死亡。
＊2018年六月，一輛轎車在彰化芳苑，撞上福海宮廟宇的牌樓柱子，引發火燒車，四人死亡。
已累計十四人死亡
＊2018年七月，一輛載運化學物質-酚-的槽車，在台61線彰化線西匝道，撞上分隔島鼻端翻覆，一人死亡。
＊2018年八月，一輛小客車在屏東新埤自撞路邊電線桿，一人死亡。
共十六人死亡
五、強化民眾同理心觀念，公路空共景觀空間的美感提升。
藉由民眾對同理心觀念的強化，運用在交通安全發展上，就更能重視路權觀念，及良好的駕駛習慣，搭配公路公共景觀空間的美化提升，包括道路路面品質為無坑洞環境，使民眾能有更多機會，擁有好心情駕車上路，可成為減少死亡車禍發生機會的動力。
總結
希望在2018年，台灣能有更安全的公路交通環境，使更多民眾可以快樂出門平安返家，擁有更安全的交通運輸環境，同理心觀念的深耕，更能帶動台灣的經濟發展，民眾生活品質的提升，社會和諧的深化，生態景觀的觀念推展，成為生活在台灣的民眾，對於生命教育認知強化的動力，讓人生過得更有意義。
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