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我以畫圖搭配圖面說明，中央分隔島並畫上植栽，敘述在台中市沙鹿向上路六段下坡路段，中央分隔島和快慢車道分隔島，建置水泥波浪型護欄的需要。
當我在新聞看到，台中市沙鹿向上路六段長下坡路段，從2014年到2018年，只要在新聞看到，有汽車疑似煞車失靈，衝撞前方的汽車，一次又一次的發生，在2015年甚至有貨櫃車衝撞二十幾輛汽車與機車，二十七輛車撞成一團，導致三人死亡，這讓我不斷動腦思考，這條路到底要怎麼蓋水泥波浪型護欄？
我上網查新聞，看這條路有汽車疑似煞車失靈的記錄，大約在2007年，一輛在木材的聯結車，在此路段疑似煞車失靈，撞死四名等紅燈的機車騎士，太恐怖了。
2018年七月，一輛貨櫃車疑似煞車失靈，在向上路六段將一輛銀色的轎車，撞上並騎上壓扁成宛如廢鐵的景象，一人受傷。而在同一個月，同路段又發生有載運豆腐的聯結車，疑似煞車失靈，追撞前方的電動公車。
經過約數年的圖像思考，觀察台北的幾座蓋有水泥波浪型護欄的橋樑，我終於畫出可在台中市沙鹿向上路六段，建置水泥波浪型護欄的參考示意圖。
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為了因應萬一有大型車輛，例如，巴士或聯結車等發生爆胎，煞車失靈，需要藉由擦撞水泥波浪型護欄減速停車，並減少撞破護欄機會，我以圖片搭配畫出鋼筋綁紮參考示意圖。
但實際上鋼筋綁紮的方式、粗細、間距，還有混凝土強度等，仍由工程等相關單位進行現場評估，執行施工作業。
翻越大肚山的台中向上路，由於連接台中工業區至台中港，並經過國道三號龍井交流道，會有大型車輛行經，往沙鹿方向，過中興路至龍井交流道，一直到自立路口，會有一段長約兩公里的長下坡。
萬一有汽車在這處長下坡發生爆胎，煞車失靈情況，車速可能會因為重力加速度越來越快，因此就需要藉由車頭斜向擦撞宛如軌道造型的水泥波浪型護欄，在與水泥紐澤西護欄相比，可減少汽車撞護欄翻覆，或越過護欄的機會前提下，使車速能夠降下來，進而停車處置，減少高速衝撞前車導致連環車禍，甚至死亡車禍的機會。
而向上路七段下坡至中興橋，分隔島與護欄處，也可設置水泥波浪型護欄。
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我搭配圖面方式，畫出台中市沙鹿向上路的水泥波浪型護欄剖立面圖，護欄鼻端配有防撞桶，而左上角的台北市內湖成功路四段，下坡路段的文湖線捷運橋下中央分隔島，黃色箭頭標示處，也有建置水泥波浪型護欄的需要。
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藉由圖面搭配構圖，我畫出水泥波浪型護欄的鋼筋綁紮參考示意圖。
我為了畫出水泥波浪型護欄的鋼筋混凝土配置參考圖，希望在台灣能有更多民眾閱讀了解，促使政府，包括工程等相關單位理解，找出更好的方式，建置更安全又美觀的水泥波浪型護欄，減少汽車撞上護欄導致翻覆機會，因此上網了解鋼筋混凝土的施工方式，動腦圖像思考。
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我以圖面搭配繪圖表現內容，描述看起來像有弧度立面的水泥波浪型護欄，可和汽車的車頭葉子板，及保險桿等車體發生摩擦，降低車速，減少汽車撞上護欄後導致翻車，或越過護欄機會。
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我在搭公車透過車窗欣賞沿途景色，看到台北市麥帥一橋引道的水泥波浪型護欄，之後動腦思考台中市沙鹿向上路六段，分隔島要如何蓋水泥波浪型護欄的方式。
我在台北活動，會想到台灣需要有更好的交通安全與生活環境，包含台中，注意到沙鹿向上路六段的長下坡路段，希望更多民眾可以理解與重視，促使政府等相關單位，積極規劃在該路段，蓋起水泥波浪型護欄，以提高該路段的安全性，以及景觀美感，使民眾更能快樂出門平安回家，用腦袋的智慧充實人生。
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