編號7016圖片
我對公路水泥波浪型護欄在台灣的運用，最早在台北市搭汽車於建國高架看到，距今超過三十年的時間，一萬天以上的日子。我搭小客車右前座看到台北市環東高架的水泥波浪型護欄景象，宛如立體的非對稱軌道造型。
水泥波浪型護欄/水泥軌道型護欄在台灣的運用，其安全功能(減少死亡車禍發生的機會)如下：
＊減少汽車撞護欄翻覆機會。
＊減少汽車撞護欄越過護欄，衝至對向車道或墜橋，墜落高落差陡邊坡機會。
＊提供發生爆胎，煞車失靈的汽車，若駕駛無法採取其他方式讓車輛停下來，而需要擦撞護欄減少直接高速衝撞前車，或撞護欄導致翻覆，越過護欄機會。
汽車在非九十度垂直角度高速撞擊水泥波浪型護欄情形下，具有減少死亡車禍發生機會的安全功能。
我對水泥波浪型護欄的執迷專注觀察研究，除了鋼筋混凝土結構的水泥波浪型護欄，還有上端的水泥或鋼製梯形支撐架，以及長方形的鋼製防護條扶手，或隔音牆，路緣石上的反光導標等設施，也成為專注觀察研究的地方。
編號7015圖片
我用畫圖陳述，如果某處使用水泥波浪型護欄的高架道路，該路段有滿多大型重車行經，包括聯結車車型的貨櫃車，砂石車，槽車等，高架橋旁有高樓住宅，如果約兩公尺高的隔音牆，無法有效地降低足夠的噪音音量，若選擇加高隔音牆為約六公尺高的弧形造型，安裝在水泥波浪型護欄上。
但是高度約六米的弧形隔音牆，隔音牆立柱會比約兩公尺高的立柱來得粗，原有水泥波浪型護欄上端，全面使用具有防鏽材質的預埋螺栓套件，可能不易承載如此高的隔音牆重量，因此可在外側胸牆加裝有螺栓套件安裝的支撐架上，上端設有具備防鏽材質之螺栓套件，高度約六米的弧形隔音牆立柱，就透過水泥波浪型護欄與胸牆外側的支撐架螺栓進行安裝固定，此支撐架類似我在捷運環狀線新北中和站附近雙層高架橋看到的部分隔音牆立柱支撐架造型。
水泥波浪型護欄與隔音牆實際結構及施工方式，可由施工單位進行規劃，需考慮設施的安全性。
隔音牆可透過金屬等材質安裝，但是在高架道路通過平面道路的上方，若平面道路較寬且可提供搭汽車經過高架橋上的民眾欣賞遠景時，可使用透明隔音板，運用透明強化壓克力等材質安裝，且有一定的厚度並留意與隔音牆框架銜接的裝飾條氣密性，隔音品質，但是透明隔音板萬一髒了怎麼辦？
編號7017圖片
我回想在2012年五月到六月，參加旅行社的歐洲十二天行程，搭遊覽車看到奧地利的高速公路透明隔音牆，回到台灣動腦構思繪製透明隔音牆的圖，在2013年繪製出來，並於2020年增加可啟閉的隔音牆工作氣密門窗，平時關閉，有清潔需求可打開，並留意安全。
公路上的透明隔音牆清洗方式，施工人員將水箱車開到清洗隔音牆透明隔音板的現場，打開工作門窗，裝好灑水的管線，安全設施，開啟水柱清洗透明隔音板，若為高架橋路段，下方有平面道路穿越，需要做好交通維持工作，因此可在夜間時段進行透明隔音板的清洗工程。
萬一隔音牆的透明隔音板發生損壞，施工人員可在隔音牆內側，也就是路邊進行透明隔音板的更換工程，並留意透明強化壓克力等材質的厚度，與隔音牆框架銜接的裝飾條氣密性，更換完成後可讓透明隔音牆，維持好的景觀品質。
編號6473
我在2016年八月中旬，採取分次分日方式，圖像思考構思繪圖內容，以電腦小畫家軟體，畫出公路使用水泥波浪型護欄景象的圖，約六個多月時間，在2017年二月下旬繪製完成。
編號6942圖片
我透過電腦小畫家軟體繪製，陳述在台灣有的山區公路需要水泥護欄的路段，包括高落差陡邊坡旁，設置水泥波浪型護欄，可和公車候車亭空間搭配。
且電線桿等桿狀物兩側，設置有彈性的防撞桶及防撞桿，塞住護欄與電線桿間的空隙，萬一汽車撞上電線桿等桿狀物，就能不會直接撞上硬梆梆的桿狀物，降低車禍的危害程度。
編號7051圖片
我以畫圖搭配圖面方式，陳述在公路匝道或交流道匯入高架橋，快速道路，或高速公路主線車道的水泥波型護欄尾端，加設鋼製尾端收尾設施，與路緣石銜接處螺栓安裝非尖銳性之防護螺栓頭，減少萬一汽車撞上護欄尾端造成翻車機會。
編號7052圖片
有的類型之隔音牆可以栽種植物，什麼環境的隔音牆可以進行植栽？我畫圖陳述，在非高架橋的路堤段公路，包含高速公路，可建置鋼筋混凝土結構的水泥波浪型護欄，並於上端設置植生隔音牆綠帶，栽種爬藤或地被等植物。
植生隔音牆可採取鋼筋混凝土塊搭配有防銹材質的鋼構柱子，或以磚材疊砌等方式施做，隔音牆配置植栽槽，當隔音牆建好並栽種植物，且經過一段生長時間達一定程度，隔音牆就可呈現擁有生命力之綠意盎然植物景象，宛如一道綠牆。至於跨越道路上方高架橋，具有提供搭車乘客欣賞遠景功能之隔音牆，使用透明隔音版材質，例如，厚度足夠的壓克力板，為了易於清潔維護，並配置清潔維護使用可啟閉的維護門。
當我搭汽車經過台灣的國道高速公路，發現有的路段，例如，國道一號五楊高架門型架旁之水泥紐澤西護欄，會有小型開口，方便維護人員進出維護門型架，車行前進方向會有斜邊配置，於是我動腦思考，水泥波浪型護欄也可配置此類小型開口，運用在門型架需要有維護人員進出維護門型架的地方，於是動考思考並畫圖陳述。
編號7054圖片
當水泥波浪型護欄遇上小型開口，空間不夠車行前進方向擺放防撞桶時，除配置防護墊外，也可搭配斜邊配置，可運用在門型架維護區的小型開口等空間上。水泥波浪型護欄與方形型鋼防護條相接處，白鐵螺絲頭安裝圓頭護套。
無隔音牆等牆體路段之水泥波浪型護欄小型開口，兩側護欄的上端方形型鋼防護條，因無設置防撞桶，並於型鋼防護條端頭配置防護墊，因此採取圓弧角收邊。
編號7095圖片
我以繪圖方式，敘述公路鋼筋混凝土結構水泥波浪型護欄，設置更能避免被車輛撞毀，導致汽車墜落的錨栓基座，配上方形型鋼防護條和梯形支撐架，或隔音牆，護網立柱，並做好維護工作，對於交通安全的提升相當重要。
新設水泥波浪型護欄在鋼筋綁紮階段，就可安裝錨栓基座，錨栓基座鋼片以下螺栓部分要由混凝土澆置覆蓋，在裝設模板及混凝土澆置完成，於混凝土變乾後進行拆模，修飾水泥波浪型護欄的表面，錨栓基座與混凝土結構就合為一體，準備安裝上端的方形型鋼防護條和梯形支撐架，或隔音牆，護網立柱，並以螺帽安裝置螺栓上固定，這些上端安裝的護欄設施，可因周邊環境變化進行換裝，無須敲開水泥波浪型護欄的部分混凝土結構。
錨栓基座下端要採四根螺栓直立收尾，或雙對弧形收尾，可由工程施工單位判斷，但是鋼片以下螺栓部分都需要被混凝土澆置覆蓋。
錨栓基座的螺栓萬一被汽車撞毀，導致嚴重變形，需要更換整個錨栓基座，可由工程單位進行施作，會需敲開護欄部分混凝土，取下變形的錨栓基座，並裝上新的錨栓基座，架設模板灌漿澆置混凝土，待混凝土乾後拆除模板，進行表面修飾，以完成水泥波浪型護欄損壞的錨栓基座更新工程。
編號6375圖片
我透過繪圖陳述，山區公路緩邊坡使用W型鋼板護欄，高落差陡邊坡使用水泥波浪型護欄，且水泥波浪型護欄得以延伸至緩邊坡路段緩衝距離，而更能避免汽車萬一撞上W型鋼板護欄，卻發生墜落山谷的意外。
不論是W型鋼板護欄，以及水泥波浪型護欄的設置路段，皆設置場鑄鋼筋混凝土路緣石，並於路緣石上設置回彈型反光導標，路緣石設有排水孔，W型鋼板護欄和路緣石間安裝護網，以防萬一騎士騎機車發生摔車，騎士的頭部卡進W型鋼板護欄和路緣石間造成危險。
水泥波浪型護欄路緣石上的反光導標，採取回彈型型式，萬一有汽車撞上水泥波浪型護欄，車體壓到回彈型反光導標，反光導標會先被車體壓到倒下，當汽車移開後，反光導標就能回彈至垂直狀態，減少被汽車撞斷機會，使開車，騎機車的駕駛，在正常行駛狀態下減少自撞護欄的機會。
我回想超過三十年對公路水泥波浪型護欄的專注人生，因為有圖像思考習慣，更能採取舉一反三的思考方式，想出讓台灣的公路交通能有更安全的空間，設施，透過水泥波浪型護欄建置在台灣需要水泥護欄的路段觀念，希望可減少死亡車禍的發生機會，使民眾更能快樂出門平安回家，累積更多生活經驗充實人生。
透過Line分享此篇部落格文章
透過Facebook分享此篇部落格文章
我在2011年八月出-會說話的虎尾蘭-書，網友可到博客來網站瀏覽，透過紙本書購買，一邊閱讀求知，一邊進行翻頁手部運動，感受與看電腦或滑手機不同的閱讀體驗。
網友可點閱--博客來網站－會說話的虎尾蘭－書簡介資訊，還可搜尋其他作者出的紙本書籍簡介。
我的Facebook
確認手機作業系統後，可開啟Facebook APP瀏覽。
網友理智客觀留言，讓部落格文章閱讀更有收穫。
