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我在2008年十二月到花蓮參加活動，在花蓮火車站欣賞月台和鐵道等景觀。
花蓮火車站，在花東線尚未鐵路電氣化前，會有莒光號列車，需在這裡更換機車頭，由柴油機車頭牽引行駛，才可繼續行駛花東線鐵路。
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太魯閣號傾斜式列車，過彎可不減速，縮短台北車站往返花蓮車站所搭乘的時間，因沿途停靠的站位數差異，大約需兩小時五分到兩小時十五分不等。
在2013年時，除了太魯閣號外，還有另一款傾斜式列車－普悠瑪號（新自強號），供台北往返花蓮的民眾搭乘。
去程是和伙伴們由台北搭乘莒光號，並搭到花蓮以南的車站下車出站，因此當莒光號列車在花蓮車站更換機車頭時，我也順便在列車出發前，暫時下車到車站月台上欣賞風景，順便看莒光號列車換機車頭的場面。回程則由花蓮搭火車到台北，在候車時也順便再欣賞月台風景。
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太魯閣號的車廂外景
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南下莒光號列車在花蓮站更換為柴油機車頭的場景，以便繼續行駛花蓮以南尚未電氣化的路段。
但自2008年底以後的未來幾年，花東線也要進行鐵路電氣化工程，完成後對於民眾由台北搭火車到台東的時間，可望再縮短些。
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推拉式自強號列車2008年的景觀
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花蓮車站的月台設施物擺放了幾盆盆栽，可綠化景觀空間。
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我和家人在2012年八月底至九月初，到花蓮參加活動，於花蓮車站月台看到太魯閣自強號加上PP自強號。
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在2012/09/02假日中午時刻，花蓮火車站裡人潮多，呈現出熱鬧的氣氛。
我覺得花蓮火車站可說是台灣東部一處大型的火車站，到了假期時刻，站內有時都擠滿了要搭乘火車的乘客，顯現出繁忙的氣氛。在周休或國定假期，從台北搭乘火車來一趟花蓮之旅，可免除自行開車遇上塞車的辛勞，唯一比較辛苦就是買對號列車火車票要趁早，不然有時還真得不好買，尤其是太魯閣號。
來到花蓮，可以品嚐當地的美食，例如麻糬、扁食、曼波魚等，還可到花東縱谷、太魯閣國家公園、鯉魚潭欣賞湖景、富里六十石山金針花海、台11線欣賞海邊美景賞玩等，部分景點有提供自行車道供民眾騎乘單車賞景。
花蓮是個距離滿長的地方，從北端的秀林和平到南端的富里，搭乘火車亦需要花費不少的時間，但沿線非隧道路段，可以欣賞多元的景色。
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