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我觀察研究波浪型水泥護欄，在這次2015/07/18國道三號後龍南下路段發生廂型車爆胎墜落橋下之車禍時，更積極地觀察研究並透過修改自己畫的圖，來進行說明。
此圖為波浪型水泥護欄，面對一輛撞上的貨車，波浪型水泥護欄上下端突起的水泥結構體，給這輛貨車產生車頭摩擦力，使它有更多機會停下，且沒有翻覆。
我在新聞看到2015/07/18的接近中午時刻，原本有七位年輕民眾，準備要到彰化參加婚宴，他們共乘一輛廂型車，行經國道三號苗栗後龍交流道路段的主線車道，車輛的左後輪突然爆胎，車輛失控翻覆滾到護欄邊，並越過護欄墜落高度約二十二公尺的高架橋下，釀成六死一傷的慘劇。
我看到蘋果日報網站，提到此車禍的相關新聞網址：
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20150719/36673899/
這則新聞提到赴婚禮，廂型車自高架橋墜落造成六死一重傷。
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20150720/36675239/
這則新聞提到爆胎墜橋的廂型車，有被其他輛車的行車紀錄器錄到。
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20150720/36675226/
這則新聞提到爆胎墜橋車禍，婚宴等不到這六好友到席。
我從新聞畫面中看到，廂型車墜橋之路段的護欄為，水泥紐澤西護欄上端搭配圓型鋼管防護條，這類型的橋樑護欄在台灣滿多處地方可以看見，除了國道高速公路外，還有十二條東西向快速道路，西濱快速道路，中投公路等部分橋樑路段。
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國道一號五楊高架部分高架路段，護欄就是採用水泥紐澤西護欄上端搭配圓型鋼管防護條的造型，是我在行駛中的小客車右前座所見。
除了水泥紐澤西護欄上端搭配圓型鋼管防護條之橋樑護欄外，在台灣還有另一款橋樑護欄，為波浪型水泥護欄，上端搭配方形型鋼防護條，安裝在沒有隔音牆等牆體的護欄路段，但總長度沒有比水泥紐澤西護欄上端搭配圓型鋼管防護條之護欄造型長。
波浪型水泥護欄的橋樑大多集中在台北市、新北市和高雄市，而台中市原本有一座採用波浪型水泥護欄的橋樑-文心陸橋，配合台中市鐵路高架化施工，已在2014年四月遭到拆除，而高雄市國道一號立體跨越中山路的高架橋，因配合高雄港聯外高架道路施工，部分波浪型水泥護欄的橋樑被拆除，改建的高架橋採用和此圖五楊高架一樣的水泥紐澤西護欄，上端搭配圓型鋼管防護條造型，而水泥護欄比此圖五楊高架再增高約20~30公分。
還有新竹縣湖口鄉達生陸橋，新竹市振興陸橋，外側護欄採用波浪型水泥護欄。
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已在2014年四月被拆除的台中市文心陸橋，外側護欄即為波浪型水泥護欄上端搭配方形型鋼防護條造型，圖為2012年某天我在行進小客車右前座所見景觀。
接著要從圖中敘述波浪型水泥護欄。
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在台北市信義區基隆路一段雙層高架橋上層，我在2012年某天搭乘小客車右前座，行經時看到波浪型水泥護欄，我以紅線標示兩側的高度斷面。
與水泥紐澤西護欄上端搭配圓型鋼管防護條的護欄造型相比，波浪型水泥護欄可看到護欄高度的立體感造型，在白天行駛，或晚上開車燈行駛時，可看到波浪型水泥護欄立體感造型產生的色差，可讓駕駛人更清楚地看到它的存在，在正常行駛的情形下不要去撞上。
水泥結構上下端皆有突出造型之波浪型水泥護欄的特色：
＊駕駛人開車正常行駛狀態下，看得到護欄立體感之色差，更能察覺它的存在，不會去撞上。
＊萬一有汽車發生爆胎、煞車失靈，若其他強迫車輛減速停下的方法無法使用時，採用摩擦護欄來強迫減速停車，更不易撞上摩擦護欄時隨即翻覆，使汽車能有更多機會，在不翻覆情形下安然停車。
＊萬一有汽車發生相撞、或汽車爆胎駕駛急踩煞車導致失控翻覆，且車輛在橋面上翻滾，滾向路邊護欄，此型護欄提供翻滾車輛有較多機會之碰撞摩擦力，使車輛有更多機會減速，而能更不易越過護欄墜落橋下。
波浪型水泥護欄若位於沒有隔音牆等牆體路段，水泥護欄上端要安裝塊狀支撐架和長方形管狀防護條，並與水泥護欄間留寬度約5公分的透光孔，以增加護欄安全性和美觀。
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我以畫圖方式敘述，水泥紐澤西護欄上端搭配圓型鋼管防護條的護欄，是可以改建為波浪型水泥護欄，上端安裝方形型鋼防護條方式。
我上網搜尋包括香港、新加坡的高速公路高架橋護欄，發現水泥護欄上端的型鋼防護條，使用方形的鋼管，和台灣的國道高速公路，所使用的圓形鋼管，有不同的景象。
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我以圖片搭配畫圖方式，呈現小客車非撞上護欄隨即當場翻車，而是打滑失控，或是被其他車輛撞上後翻覆，並打滾撞上波浪型水泥護欄示意圖。
圖中可看見，翻覆的汽車車身被波浪型水泥護欄，上端的方形型鋼防護條擋住之景象，藉由護欄和防護條對汽車車身施以阻力，減少汽車發生越過護欄墜落的機會，而能提高護欄的安全性，波浪型水泥護欄加上型鋼防護條，整個高度約可到120公分。
經過後龍國道三號廂型車爆胎翻覆墜落高架橋事故發生後約十一個月，我不斷地透過自己的腦海省思，連同先前看發生在國道三號苗栗路段，自小客撞上水泥紐澤西護欄後翻八圈的新聞，翻車的自小客還在翻滾過程中，幾乎要從車頭高角度立起來的景象，可怕喔！把這幅搭配圖面說明的圖畫出來。
這起翻車事故大約在2012年四月，國道三號苗栗路段發生兩輛車擦撞後，其中一輛車撞上內側紐澤西護欄後隨即翻車，並翻滾八圈的可怕景象，未繫安全帶的駕駛還被甩出車外。-蘋果日報
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20120404/34135667/
波浪型水泥護欄，希望可增加和發生翻覆之車輛撞上護欄時的摩擦力，使車輛更難以越過護欄墜落橋下，保障車上人員生命的安全。
希望台灣未來能有更多公路高架橋護欄，在沒有人行道路段，可採用波浪型水泥護欄，以提高護欄的安全性。
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