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我以圖面搭配繪圖說明，汽車發生煞車失靈，擦撞可比水泥紐澤西護欄，減少翻覆機會的水泥波浪型護欄減速停車，格外重要，因為可減少導致連環車禍的機會。
鑒於在台灣，我從新聞看到，已發生好幾起疑似煞車失靈導致的死亡車禍，包括：
＊桃園龜山忠義路下坡路段，吊車疑似煞車失靈，撞翻桃園客運的公車，導致四人死亡，其中有一位孕婦。
＊台中向上路六段近自立路口的下坡，貨櫃車疑似煞車失靈，衝撞26輛汽、機車，導致三死五傷。
＊台北仰德大道陽明山國小路段下坡，水泥壓送車疑似煞車失靈，衝撞22輛汽、機車，導致四死九傷。
雖然我有看到煞車失靈要擦撞山壁減速，但是山壁的斜度，各路段因地形地貌等因素不一定相同，而且有的路段不一定有山壁，但有設置水泥紐澤西護欄，但是在台灣已發生數起汽車撞水泥紐澤西護欄翻覆的事故，包括賞櫻團遊覽車在2017年二月，於國道五號轉國道三號南下的交流道大彎道，撞水泥紐澤西護欄翻覆，車身與車頂分離，造成33死11傷，可見煞車失靈需要安全度高的水泥護欄擦撞，因為萬一擦撞山壁或護欄時又導致翻車，簡直更恐怖，在於車子翻覆時時會失控無法控制。
但是山壁若要設置水泥波浪型護欄，因需要考慮到整體地形美感，具有美景保留需求的路段就不設置水泥護欄，包括水泥波浪型護欄，就連W型鋼板護欄也不要蓋，因此需要藉由設置中央分隔島型式的水泥波浪型護欄，或是在山谷側設置水泥波浪型護欄，供發生煞車失靈的汽車，由駕駛擦撞減速停車。
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新北野柳風景區外附近的一段公路彎道景色，這裡的地形地貌看起來覺得特殊，因此執迷專注公路護欄的我，以整體山壁景觀考量不設置護欄，包括水泥波浪型護欄，以維持公路路邊自然地形景致。
何種山壁可設置水泥波浪型護欄？
以設有水泥擋土牆的路段，尤其是鋼筋混凝土結構，就可增設水泥波浪型護欄，且設有排水孔，若擋土牆有進行彩繪，則可在水泥波浪型護欄建置完成後，透過彩繪將原有的圖案，於水泥波浪型護欄上進行恢復。
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基福公路往基隆暖暖方向，圖中右側有水泥山壁擋土牆處，就可建置水泥波浪型護欄，並設置排水孔。
明隧道壁面可設置水泥波浪型護欄
如果在台灣的明隧道，壁面使用鋼筋混凝土結構，就可蓋水泥波浪型護欄。
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在台灣的公路，水泥波浪型護欄不只蓋在路邊有高落差陡邊坡，或是高架橋的路邊護欄上，也可蓋在路邊山壁擋土牆、明隧道壁面和立柱等路段上。
越多民眾重視水泥波浪型護欄的安全及景觀美學功能，尤其發生煞車失靈時派上用場，減少發生高速衝撞前車導致連環車禍，或是撞護欄或山壁導致翻車的情況，政府等相關單位就能有更多機會重視，進行水泥波浪型護欄的建置工程。
蓋水泥波浪型護欄除了硬體設施的建制外，對於民眾的教育也是相當重要。
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我搭車在台北市市民高架接環東高架路段，看見蔚藍天空，白雲及水泥波浪型護欄交織的公路空間景觀。
未來若政府等相關單位有擴大建置公路水泥波浪型護欄，可比照道路路邊紅黃線上網公告，可結合地圖查閱，供駕駛上路前了解，甚至結合汽車的導航系統圖資提醒駕駛，萬一行車途中發生爆胎、或是煞車失靈時，就可找路邊或中央分隔島的水泥波浪型護欄進行擦撞，使車速降下來進而停車處理，可比衝撞前車導致連環車禍的發生，提升公路的安全性。
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我以圖片搭配畫圖方式，敘述汽車撞水泥波浪型護欄，能比撞水泥紐澤西護欄減少翻覆機會，對於發生煞車失靈的汽車，相當需要藉此設備擦撞減速停車。
為了讓閱讀者可更理解水泥波浪型護欄，和水泥紐澤西護欄的差異，我運用黃色、綠色和紫色色塊，說明水泥波浪型護欄，比起水泥紐澤西護欄，所多出來的混凝土立面狀態。
公路水泥波浪型護欄採用鋼筋混凝土結構建置，上端設有預埋螺絲套件，可安裝上端式隔音牆或方形型鋼防護條扶手，讓公路水泥護欄更擁有整體的立體線條景觀美感，至於現場的實際施工方式，則由工程等相關單位評估進行。
煞車失靈真可怕，因此平常要做好車況檢查，且有良好的開車習慣，減少發生煞車失靈的機會；萬一行車途中發生煞車失靈，在高速公路、快速道路、高架橋或下坡路段，就需要擦撞水泥波浪型護欄減速停車，因此在台灣擴大建置水泥波浪型護欄，人人皆可重視，促使政府等相關單位積極辦理設置工程，並做好民眾教育，希望可減輕或減少汽車發生煞車失靈所帶來的危害。
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