編號7038圖片
我以繪圖搭配圖片陳述，以鋼筋混凝土結構施作的水泥波浪型護欄，將大型聯結車擋下的景象，水泥波浪型護欄上端的減衝條，配置凸起的鋼筋綁紮，組立綱模板澆置混凝土，與撞上護欄的大貨車或聯結車車頭產生摩擦阻力增加擋下機會。
此圖中水泥波浪型護欄剖面，綠色區域表示水泥波浪型護欄，比起下端有斜角，上端接近垂直面的淺黃色水泥紐澤西護欄剖面，所增加的剖面結構面積，包括上端的減衝條，以及下端的路緣石，皆可發揮減少汽車撞護欄翻覆，或越過護欄之機會。
在2021年1月11日，我看到昨天在TVBS新聞-1月10日-報導發生在國道一號中山高速公路苗栗銅鑼路段，一輛白色的大貨車由北上車道，撞上中央分隔島越過至南下車道，車頭橫在南下內線車道，一輛賓士車閃避不及，撞上這輛大貨車使得車身幾乎削掉半邊，駕駛身亡。
https://www.youtube.com/watch?v=DVM_Cdm--b4
由此新聞來看，建置鋼筋混凝土結構的水泥波浪型護欄，發揮更多機會擋下撞上分隔島護欄的汽車，減少越過分隔島護欄機會之重要，就能減少發生死亡車禍的機會，我調出2017年十月繪製的聯結車撞上水泥波浪型護欄，未越過護欄的圖進行修圖編號7038圖面陳述。
建置水泥波浪型護欄於需要水泥護欄的路段，減少發生死亡車禍機會之課題。
＊減少汽車撞護欄翻覆機會。
＊減少汽車撞護欄，越過護欄機會。
＊提供發生爆胎，煞車失靈的汽車，駕駛當下若無法透過其他方式減速停車，而選擇擦撞護欄減速停車，進行處理，減少高速衝撞前車導致嚴重連環撞，以及撞護欄翻車，或越過護欄之交通事故。
＊中央分隔島如有建置水泥波浪型護欄，在雙向車道皆須設置，方可提高護欄的安全防護性。
汽車撞上水泥紐澤西護欄，或其他非水泥波浪型之型式的護欄導致翻車，或越過護欄，以及爆胎，疑似煞車失靈導致死亡車禍的案例，我在新聞所見。
＊2021年一月，一輛北上的大貨車，在國道一號中山高苗栗銅鑼路段，撞上中央分隔島W型鋼板護欄，並越過南下車道水泥紐澤西護欄背面，車頭越過護欄橫在南下內線車道，一輛南下的賓士轎車閃避不及撞上，駕駛不治，共一人死亡。
＊2021年一月，一輛白色轎車在國道一號中山高北上，近豐原交流道路段撞上外側水泥紐澤西護欄翻覆，並且翻滾九圈，車裡一人不治，共一人死亡。
＊2021年三月，一輛遊覽車在台9線蘇花公路上，疑似煞車失靈而自撞山壁，共六人死亡。
＊2021年七月，一輛物流車在台64線快速道路五股路段五號越堤道，撞破水泥紐澤西護欄上端圓形鋼管，翻落至約五公尺高的橋下土丘上，共一人死亡。
＊2021年七月，一輛砂石車在台64線快速道路八里中華路下橋匝道，疑似煞車失靈衝撞九輛車，十輛車撞成一團，共一人死亡。
＊2021年九月，一輛載運肥料的大貨車疑似爆胎，於國道一號台中豐原路段，撞上外側水泥紐澤西護欄翻覆，駕駛不治，共一人死亡。
共十一人死亡
編號7040圖片
我修改在2017年七月做的畫圖搭配圖面資料，陳述公路護欄在台灣安全功能發展的重要。
以鋼筋混凝土結構施做的水泥波浪型護欄，萬一有汽車過灣撞上水泥波浪型護欄時，水泥波浪型護欄上端的減衝條，可發揮摩擦阻力將尚未失去重心之汽車，車輛重心往路面壓回，與下端有斜角上端接近垂直面的水泥紐澤西護欄相比，可減少發生汽車撞護欄翻車的機會，提升公路護欄的安全與立體線條景觀美感功能。
減少發生機車，電動自行車死亡車禍機會之課題。
不同於搭乘汽車的鐵包肉陸路交通運輸方式，民眾騎乘機車或電動自行車，為鐵包肉的陸路交通運輸，更需要重視交通安全。
要減少發生機車與電動自行車的死亡車禍機會，可從強化騎乘機車，電動自行車的行駛環境，以及強化公車運輸系統方式進行。
民眾騎乘機車，電動自行車要留意交通規則，政府等相關單位要做好機車，電動自行車行駛路段的道路品質，包括路面，交通設施等，不論汽車駕駛，機車，自行車騎士，行人皆可發揮同理心重視交通安全觀念，使騎乘機車，電動自行車的騎士，更能安全地騎乘。
至於強化公車運輸系統，讓民眾在出門即返家如皆是公車營運時段，除了騎乘機車，電動自行車外，也可選擇搭乘公車。
＊建置更為友善的公車候車，公車轉乘公車道路，包括人行空間之交通環境。
＊重視公車司機的行車安全與服務品質。
＊重視公車車廂的環境，包括可和車外環境通氣，通風，對流的空調系統。
＊民眾搭乘公車的價格，不要比騎乘機車，或電動自行車高太多。
＊不同的道路環境，可行使不同類型的公車，包括大型公車，小型公車及小客車公車(包括公車小黃)，建構台灣更完善的公車路網。
＊公車候車時間不要過久，除了提供更多班次密集的公車路線外，也可透過公車相關之APP，網站，使民眾更能方便掌握要搭乘的公車路線動態。
編號7039圖片
和平幹線(原15路)的電動公車，由大都會客運營運，行經台北市大安區大安森林公園前，和平東路與建國南路交叉路口，建國南北路高架橋下之景象。
民眾在台灣，在屬於有公車營運時段，大約為每日上午5:45至晚間22:30區間，騎乘機車，電動自行車發生死亡車禍的案例，我在新聞所見。
＊2021年一月，台中北屯文心路四段上，騎士騎機車摔車被一輛機車，兩輛汽車撞上而不治，共一人死亡。
＊2021年一月，新竹芎林竹林路富林路口，一位婦人騎機車和右轉的水泥車相撞被輾斃，共一人死亡。
＊2021年一月，彰化伸港濱海路工五路口，一位婦人騎機車和大貨車相撞不治，共一人死亡。
＊2021年一月，新北中和中正路上，騎士騎機車摔車被公車右後輪輾過不治，共一人死亡。
＊2021年一月，高雄左營博愛二路上，一位機車騎士放慢車速撿掉落的手機，造成後方機車撞上，後方追撞的一位機車騎士不治，共一人死亡。
＊2021年一月，台南柳營台一線上，男大生騎機車與右轉的小貨車相撞不治，共一人死亡。
＊2021年一月，新北淡水淡金路上，女騎士騎機車與轎車相撞倒地，遭到砂石車輾斃，共一人死亡。
＊2021年一月，台北士林文林橋上，女大生騎機車撞路面上的紙箱摔車，遭到砂石車輾斃，共一人死亡。
＊2021年一月，屏東萬丹鄉萬丹路二段廣維路口，騎士騎機車與飼料車發生相撞並且遭到輾斃，共一人死亡。
＊2021年二月，苗栗苑裡苗130線，騎士騎機車與右轉的轎車相撞不治，共一人死亡。
已累計十人死亡
＊2021年二月，新北板橋民生路三段上，騎士騎機車與YouBike相撞，又和公車相撞倒地，遭到拖板車輾斃，共一人死亡。
＊2021年二月，桃園觀音工業區工業七路上，騎士騎機車與大貨車相撞不治，共一人死亡。
＊2021年二月，台南佳里子龍里，騎士騎機車自撞電桿不治，共一人死亡。
＊2021年二月，高雄阿蓮中正路上，阿嬤騎機車從中正路381巷騎出來，與聯結車相撞並遭到輾斃，共一人死亡。
＊2021年二月，嘉義六腳蘇厝村五福宮附近，90歲老翁騎機車與貨車相撞不治，共一人死亡。
＊2021年二月，新竹新豐瑞興村單親媽騎機車載兩位男童，撞上路旁小貨車，單親媽及一位男童不治，共兩人死亡。
＊2021年二月，新竹新豐青埔村騎士騎機車與另一輛機車相撞彈飛，被一輛轎車撞上不治，共一人死亡。
＊2021年二月，新北三重忠孝路自強路口，一位資深教練騎機車買水果，與轎車相撞不治，共一人死亡。
＊2021年三月，高雄大社十九歲騎士騎機車，和迴轉的轎車相撞不治，共一人死亡。
＊2021年三月，桃園龜山萬壽路二段上，在萬壽路二段810巷口，兩輛機車相撞，一位女騎士不治，共一人死亡。
已累計二十一人死亡
＊2021年三月，台中大里環河路一段上，騎士騎機車倒地，被砂石車輾斃，共一人死亡。
＊2021年三月，台中北區中清路與育德街口，騎士騎機車與白色賓士轎車相撞不治，共一人死亡。
＊2021年三月，台中南屯永春東三路與環中路五段口，女騎士騎機車與水泥車相撞不治，共一人死亡。
＊2021年四月，桃園觀音中正路上，婦人騎機車撞上路邊停車的轎車倒地，被大貨車輾斃，共一人死亡。
＊2021年四月，高雄大寮華中路與台88線大發交流道路段平面道路口，騎士騎機車左轉，被大貨車撞上並輾斃，共一人死亡。
＊2021年四月，台中西屯台灣大道四段5巷上，女騎士騎機車撞上路旁反光鏡摔落至邊坡水溝不治，共一人死亡。
共二十七人死亡
希望台灣的交通能夠更為安全，使得民眾更能快樂出門，平安回家，累積更多人生之經驗。
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