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這是台北故宮在2008年的景觀，在2013年四月所發生陸客墜落身亡意外，事發位置在圖中右側椰子樹對應位置的那處樓梯上，上方廣場旁的欄杆。
由於故宮的護欄，需搭配整體建築美景來相呼應，因此在安全的設計上，仍可以採和建築物美景的搭配方式，來進行維護管理。因此民眾在逛故宮外廣場時，不要爬上或坐上護欄，才能真正保障自身的安全。
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故宮露台拍照 陸客墜樓亡（蘋果日報）
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20130406/34934598/
看了故宮的欄杆安全後，接著在來看台灣公路路邊護欄的安全課題。
由於台灣公路護欄，路旁有車輛經過，有的路段有人行道，有的無人行道設計，而採行人步行於路邊的方式來配置。
有時家長會帶小朋友，到路邊賞風景、拍照留念，但有的路邊有陡邊坡，站在護欄邊可看見深深的山谷、擋土牆，或高聳的橋樑。因此安全的護欄，除了不讓小朋友攀爬外，也可避免發生民眾坐在護欄上，而有潛在發生墜落的危險。
因此我以繪圖的方式，來呈現路邊護欄，因應陡邊坡或緩邊坡空間的配置，來保障用路人的安全。
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不同的邊坡，配置不同型式的護欄，在沒有人行道、緩衝帶的公路邊，陡邊坡配水泥護欄，並延伸適當的安全距離到周邊處；至於緩邊坡則配W型鋼板護欄。
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圖為W型鋼板護欄，適宜配置於緩邊坡處，並施作路緣石、護網、反光導標。
但圖中的W型鋼板護欄，前面有個陡邊坡。當小朋友經過時，更是不可以跨越，以免墜落山谷發生意外。
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由這個角度可以看見W型鋼板護欄外，有一處陡邊坡。在這個路段，配置擁有防護條的浪型水泥護欄，更可發揮其保護小朋友等用路人的安全。
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在2010年於車上看見基隆路一段雙層高架橋上，右側配有型鋼防護條的浪型水泥護欄，下端有反光導標的路緣石，上端有突起的造型設計。
至於左側的水泥浪型護欄，因靠近建築物，可直接搭配隔音牆，無需另裝防護條。
我覺得此款浪型水泥護欄搭配上端防護條，安全性可比紐澤西水泥護欄更高。何謂「浪型水泥護欄」？民眾可欣賞以浪型鋼板搭起的（鐵皮屋）來感受。
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此型公路邊水泥護欄，即為紐澤西護欄，另一邊為陡邊坡，民眾若坐在此護欄上，會有墜落山谷的風險。
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另一處有陡邊坡的路邊水泥護欄現場，護欄上端並沒有型鋼等材質的防護條配置，若有人坐在護欄上，也是具有潛在墜谷的危險。
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從另一個角度來看此水泥護欄，未來若改建為擁有型鋼等材質防護條的浪型水泥護欄，可提高其安全感，民眾更難以坐在護欄上，以避免發生墜落危險。
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我以繪圖的方式，來呈現台灣山區道路路邊搭配型鋼等防護條之浪型水泥護欄空間示意，在電線桿兩側，也配有防撞桶。
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我在2013年一月某天，在台北市民權大橋上，搭配此款有搭配型鋼防護條的浪型水泥護欄。
其防護條訴求手可放在防護條上欣賞風景，但其斷面小的方型型鋼防護條，不是要讓人坐在護欄上的用途。若人要刻意坐在護欄防護條上，會覺得不舒服又危險，希望避免發生有人坐在此型護欄上的場面，以防發生墜落意外。
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我以繪圖搭配圖片的方式，說明浪型水泥護欄安全的特性。
搭配型鋼等材質方型防護條的浪型水泥護欄，最大特色在於人靠近時，若身體貼著護欄，包括上端突起處（浪型水泥護欄的特色）。成人重心不易貼著護欄向前（高落差處）傾斜；小朋友也不易攀爬護欄，以提高安全。
對於此配有方型防護條的浪型護欄，除了配有鋼筋的水泥浪型護欄外，我也在構思欄杆透空式的浪型護欄等造型，未來除公路路邊車道（水泥浪型護欄），人行道（水泥或欄杆透空等造型的浪型護欄）外，此浪型護欄也可運用到建築物露台、頂樓女兒牆等空間，來保障更多使用者的安全。
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我以繪圖搭配圖片的方式，來說明此防護條所搭配之浪型護欄，除了施作在公路橋上外，也可以運用到建築物頂樓女兒牆等空間之資訊。
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